Honda Aircraft объявила, что HondaJet Elite II стал первым двухдвигательным джетом, получившим одобрение FAA США на установку системы аварийной посадки Garmin Autoland (EAL). Система EAL, ранее сертифицированная для ряда одно- и двухдвигательных турбовинтовых самолётов, а также для Cirrus Vision Jet, позволяет самолёту совершать автономную посадку в аварийной ситуации, когда пилот становится недееспособным.
В Honda Aircraft отметили, что клиенты HondaJet Elite II с нетерпением ожидали появления этой системы и что компания добивается аналогичных одобрений в других регулирующих органах. После получения одобрения в октябре 2024 года была установлена система автомата тяги, которая, по словам Honda Aircraft, является ключевой технологией, связанной с системой EAL. Компания, базирующаяся в Гринсборо, Северная Каролина, завершила сертификационные испытания EAL в октябре 2025 года.
HondaJet – девятая заявка, получившая одобрение FAA, и ещё несколько моделей находятся на стадии разработки, включая Cessna Citation CJ3 и CJ4 3-го поколения. Многие из серийных турбовинтовых самолётов уже оснащены этой системой или также находятся в стадии одобрения.
Автоматизированные системы мониторинга, встроенные в Autoland, могут обнаруживать отсутствие реакции пилота и активировать систему. Кроме того, система может быть активирована вручную нажатием кнопки. После активации EAL передает код экстренной помощи и включает радиосвязь, чтобы предупредить управление воздушным движением о чрезвычайной ситуации. Система способна автономно оценивать погоду, рельеф местности, запас топлива и размеры взлётно-посадочной полосы, чтобы выбрать оптимальный аэропорт посадки. Затем она может привести самолёт в посадочную конфигурацию и приземлиться, включая торможение до полной остановки на взлётно-посадочной полосе.
