Компания Embraer во время ежегодной встречи с аналитиками и инвесторами 6-7 ноября представила долгосрочный прогноз мирового рынка 30-120-местных региональных самолетов на ближайшие 20 лет, говорится в сообщении компании
Компания Embraer во время ежегодной встречи с аналитиками и инвесторами 6-7 ноября представила долгосрочный прогноз мирового рынка 30-120-местных региональных самолетов на ближайшие 20 лет, говорится в сообщении компании.
По оценкам производителя, мировой рынок авиапутешествий в период с 2009 по 2028 г. будет расти в среднем на 4,9% ежегодно. Наибольший рост по расчетам бразильской компании ожидает рынок Китая - 7,5% в год, а рынки стран Латинской Америки, России и СНГ будут расти несколько медленнее - 5,5% в год. Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона и Африки будет расти с темпом примерно 5% в год, а европейский и североамериканский рынок ждет ежегодный рост в 4%.
Embraer ожидает, что в последующие 20 лет будет продано 6 тыс. 750 реактивных самолетов с числом мест от 30 до 120 на сумму $220 млрд. Это на 10% ниже прошлогоднего прогноза бразильской компании, в котором она называла цифру 7 тыс. 450 самолетов. Из этого числа 2 тыс. 950 машин будут проданы в период с 2009 по 2018 гг., остальные 3 тыс. 800 - с 2019 по 2028 гг.
Число мест | 2009-2018 гг. | 2019-2028 гг. | Итого 2009-2028 гг. |
---|---|---|---|
30-60 | 75 | 575 | 650 |
61-90 | 1150 | 1300 | 2450 |
91-120 | 1725 | 1925 | 3650 |
30-120 | 2950 | 3800 | 6750 |
Прогноз показывает, что в ближайшие 5 лет рынок региональных самолетов с числом кресел от 30 до 60 будет весьма ограничен. Embraer объясняет это последствиями экономического кризиса и ростом цен на топливо, что вынудит авиакомпании пересматривать свои стратегии. Кроме того, рынок таких машин в Европе и Северной Америке близок к насыщению, хотя он и продолжит свой рост в странах СНГ, Африки, Южной Америки и в Мексике.
Самолеты с числом пассажиров от 61 до 120 должны помочь авиакомпаниям оптимизировать свой парк для того чтобы использовать их на маршрутах с небольшим пассажиропотоком. Кроме того, самолеты этого класса должны заменить парк устаревших региональных лайнеров и самолеты меньшей пассажировместимости, которые летают на этих маршрутах.
Бразильская компания полагает, что одним из главных факторов, определяющих технический облик будущих самолетов станет эмиссия вредных веществ в атмосферу. Сегодня более 700 самолетов с числом кресел от 30 до 120 старше 20 лет. Они сильно загрязняют окружающую среду и их предстоит заменить в ближайшее время такими самолетами как E-Jets, которые обеспечивают сокращение эмиссии на 50%.
Embraer ожидает, что по регионам продажи самолетов распределятся следующим образом:
Регион | Число ВС | Доля |
---|---|---|
Африка | 230 | 3% |
Тихоокеанский регион | 520 | 8% |
Китай | 875 | 13% |
Европа | 1350 | 20% |
Латинская Америка | 540 | 8% |
Ближний Восток | 210 | 3% |
Северная Америка | 2 570 | 38% |
Россия и СНГ | 455 | 7% |
Всего (2009-2028) | 6 750 | 100% |
Полностью прогноз рынка компании Embraer - Embraer Market Outlook (2009-2028) - будет опубликован в январе 2009 г. Ознакомится с ним можно будет по ссылке http://www.embraer.com/outlook.
Рынок деловой авиации на ближайшие 10 лет (2009-2018 гг.) компании Embraer оценила в 11 тыс. 880 новых реактивных самолетов общей стоимостью $204 млрд. Воздушное такси и чартерные авиакомпании могут увеличить эту величину на 1 тыс. 800 - 2 тыс. 800 самолетов в тот же период, полагает производитель.
Начиная с 2006 г. промышленность ставила рекорды по передачам самолетов этого класса заказчикам, однако в 2009-2012 гг. по прогнозу Embraer поставки деловых реактивных самолетов сократятся. В дальнейшем ожидается рост этого сегмента рынка, правда он будет более консервативным.
Прогноз рынка бизнес-джетов в 2009-2018 гг.
Класс ВС | Число ВС | Доля |
---|---|---|
Entry Level | 2 650 | 22% |
Light | 2 430 | 21% |
Midlight | 1 770 | 15% |
Midsize | 1 070 | 9% |
Super Midsize | 1 430 | 12% |
Large | 1 320 | 11% |
Ultra-Long Range | 940 | 8% |
Ultra-Large | 270 | 2% |
Всег о (2009-2018) | 11 880 | 100% |
Программы самолетов Phenom 100 и Phenom 300 в классах Entry Level и Light соответственно, компания Embraer запустила в 2005 г. Phenom 100 совершил первый полет 26 июля 2007 г. и налетал к сегодняшнему дню в процессе испытаний 1300 часов. Получить сертификат типа на эту машину Embraer рассчитывает к концу 2008 г. и первые заказчики из Северной Америки смогут получить новые самолеты уже в этом году. Первый полет самолета Phenom 300 состоялся 29 апреля 2008 г.
Всего компания Embraer в 2009 г. рассчитывает передать заказчикам 270 самолетов.