Тестирование двигателя тягой 16500 фунтов (73kN) намечено на второй квартал 2013 года
GE Aviation начала сборку первого двигателя семейства The GE Passport, который выбран Bobmardier в качестве силовой установки бизнес-джетов Global 7000 и 8000. Тестирование двигателя тягой 16500 фунтов (73kN) намечено на второй квартал 2013 года, а ввод в строй сверхдальних канадских бизнес-джетов запланирован на 2016 и 2017 годы соответственно.
При разработке двигателя The Passport применены несколько новых технологий и материалов. Так корпус вентилятора изготовлен из композитных материалов, а уникальный 52-дюймовый входной вентилятор с 18-ю лопастями позволит снизить шум и вибрации в пассажирском салоне. Кроме того, в нем применены наработки и технологии программы eCore, которую GE проводит с целью снижения выбросов и улучшения топливной экономичности перспективных двигателей. Все эти технологии вместе позволят улучшить характеристики новой силовой установки и получить 11-процентный выигрыш в удельном расходе топлива по сравнению с другими двигателями этого класса, при соответствии выбросов требованиям САЕР/6, а уровня шума - Stage 4.
Для новых бизнес-джетов Global компанией Nexcelle, совместным предприятием GE и Safran, проектируется интегрированная силовая установка, состоящая из двигателя The Passport и гондолы. Гондола спроектирована таким образом, чтобы уменьшить общую массу конструкции, лобовое сопротивление и при этом упростить доступ к агрегатам двигателя.
С момента начала робот над двигателем в 2010 году GE провела проверочные тесты конструкции вентилятора, в том числе стендовые испытания с двумя отсутствующими лопастями, испытание на воздействие всасываемыми предметами и стендовые испытания вентилятора на эффективность. Также компания провела 150 часов испытаний на двух демонстраторах программы eCore.
По данным GE, двигатель The Passport должен обеспечить экономию топлива до 8% по сравнению с Rolls-Royce BR725, который устанавливается на единственном конкуренте Global’ов в этом сегменте – Gulfstream G650.
