BIZAVWEEK - ЭЛЕКТРОННЫЙ ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК

WINGX: Сбои в работе авиакомпаний способствуют росту деловой авиации, несмотря на повышение цен на топливо; 

В Манжероке обсудили малую авиацию в туристических кластерах;

В отрасли eVTOL может возникнуть потенциальное узкое место в сфере ТОиР;

Кенн Риччи считает, что частные инвестиции стали проблемой отрасли.

WINGX: Ближневосточный конфликт продолжается, а каникулы и хаос в аэропортах США подпитывают трафик бизнес-джетов; 

Бизнес-авиация готовится к последствиям войны в Персидском заливе;

WingX отмечает изменения в запасе прочности европейской бизнес-авиации;

ИИ повысит эффективность разбора полётов при лётном обучении.

WINGX: Облегчения не предвидится - на Ближнем Востоке резкое сокращение трафика из-за удвоения цен на топливо; 

Forecast International прогнозирует снижение поставок бизнес-джетов после 2030 года;

Argus: в феврале активность бизнес-авиации выросла во всех сегментах;

Phantom 3500: взгляд изнутри.

WINGX: Ближний Восток всё ещё не оправился от потрясений; 

Dassault стремится к вершине рынка бизнес-джетов с помощью Falcon 10X;

Залог успеха любого регистра – устранение бюрократических препятствий при регистрации воздушных судов;

Тарифы влияют на ценообразование, затрудняя заключение сделок с самолётами из Европы.

WINGX: Конфликт между Ираном, Израилем и США нарушает авиасообщение на Ближнем Востоке; 

Предложение на вторичном рынке сокращается, а цены растут;

Global Jet Capital: в четвёртом квартале 2025 года рынок бизнес-джетов был стабилен;

Незаконные чартерные рейсы подрывают позиции легальных операторов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

WINGX: Бизнес-джеты заявляют о себе на Олимпиаде в Милане-Кортине 2026; 

Embraer представила новые модели Praetor 600E и Praetor 500E;

Решение Верховного суда создаёт неопределённость с тарифами Белого дома;

Латинская Америка стремительно превращается в ключевой рынок деловой авиации.

WINGX: От Санта-Клары до Милана и Мюнхена: VIP-мероприятия способствуют росту трафика бизнес-джетов; 

GAMA: общий доход от поставок за год впервые превысил $35 млрд;

Консолидация отрасли вызывает опасения по поводу доверия к частной авиации;

Анализ трагедий: важные уроки, извлеченные из реальных отчётов об авариях.

WINGX: Во время Суперкубка НФЛ трафик в Сан-Франциско вырос в 3 раза от обычного; 

Операторы сталкиваются со сложными задачами управления рисками;

Брайан Фоли: использование бизнес-джетов – не совсем верный показатель состояния отрасли;

Санкции как налог на роскошь: у татарстанцев 20 джетов, но время «растопыренных пальцев» прошло.

WINGX: Впервые за более чем год трафик снижается две недели подряд; 

Прогнозы поставок показывают рост в преддверии публикации отчёта GAMA;

Выставкам бизнес-авиации приходится адаптироваться к меняющимся потребностям рынка;

Устаревшие ограничения, новые возможности в авиации Юго-Восточной Азии.

WINGX: Зимний шторм в США снизил активность бизнес-джетов в мире на 1%; 

50 стран с наибольшим количеством зарегистрированных деловых самолётов;

IADA: в четвёртом квартале на вторичном рынке был устойчивый спрос и надёжные сделки;

Кенн Риччи: послесловие судебных тяжб.

WINGX: Трафик на ВЭФ вырос на 4% на фоне стабильной мировой активности; 

«Гренландские пошлины» угрожают авиационной отрасли;

Мнение эксперта: потрясения на рынке бизнес-авиации – адаптация к новой реальности;

Почему ИИ не может справиться с задачами в сфере чартерных рейсов.

WINGX: Трафик в США во второй неделе вырос более чем на 10%; 

Безопасность деловой авиации переживает худший год с 2011 года;

Daher представила TBM 980;

ACC Aviation: обзор чартерного рынка в 2026 году.

WINGX: Самый напряженный год за всю историю мировой деловой авиации; 

Самолёт Ту-214 с отечественными системами получил одобрение главного изменения;

Comac поставила первый CBJ;

Aircraft Interiors Expo в 2026 году усилит внимание к деловой авиации.

Малой авиации нужен простор действий; 

Налог на чартерные рейсы в Нидерландах представляет новую угрозу для деловой авиации;

ЛМС-901 «Байкал» совершил первый полёт с российским двигателем ВК-800;

Honeywell рассчитывает выплатить $470 млн для урегулирования иска Flexjet.

WINGX: Бизнес-авиация противостоит общему спаду пассажирских перевозок в США; 

ИИ появится на рынке чартерных перевозок раньше, чем думают люди;

Финансовый разрыв между претендентами на место в электроавиации расширяется;

300 старых вертолётов Ми-8 могут встать на прикол в ближайшие пять лет.

WINGX: Снижение спроса в Калифорнии на 49-й неделе замедляет глобальные тенденции; 

Китайская Comac предлагает альтернативу западным бизнес-джетам;

Конкуренция на рынке страхования бизнес-джетов высока, но остерегайтесь новых рисков;

Снижение нагрузки на техперсонал может помочь авиации.

WINGX: В ноябре спрос на бизнес-джеты вырос на 7%; 

GAMA: поставки самолётов растут, а вертолётов – падают;

Что говорит об отрасли спрос на авиационные запчасти?;

Новые и модернизированные самолёты призваны обеспечить будущее бизнес-авиации.

WINGX: США готовятся к рекордной активности бизнес-джетов в День Благодарения; 

Amstat: сильный третий квартал для вторичного рынка;

В России хотят разработать 3-5 моделей лёгких самолётов;

Aero Friedrichshafen расширяется за счёт более широкого охвата бизнес-авиации.

WINGX: Технологические компании сокращают рейсы своих корпоративных самолётов; 

В России появится летающее такси: Что нужно для массового внедрения - пояснили в Минтрансе;

Слишком много разговоров об ИИ, но, возможно, он может помочь ТОиР;

Операторы должны перейти к проактивному соблюдению нормативных требований.

WINGX: Шатдаун правительства США подстёгивает спрос на бизнес-джеты; 

Тарифы, безопасность и сборы – главные темы обсуждения регуляторных вопросов на конференции CJI;

Дефицит слотов не позволяет бизнес-джетам летать в аэропорт Лиссабона;

Реформы авиареестра FAA вызывают обеспокоенность по поводу прозрачности.