BIZAVWEEK - ЭЛЕКТРОННЫЙ ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК

Малой авиации нужен простор действий; 

Налог на чартерные рейсы в Нидерландах представляет новую угрозу для деловой авиации;

ЛМС-901 «Байкал» совершил первый полёт с российским двигателем ВК-800;

Honeywell рассчитывает выплатить $470 млн для урегулирования иска Flexjet.

WINGX: Бизнес-авиация противостоит общему спаду пассажирских перевозок в США; 

ИИ появится на рынке чартерных перевозок раньше, чем думают люди;

Финансовый разрыв между претендентами на место в электроавиации расширяется;

300 старых вертолётов Ми-8 могут встать на прикол в ближайшие пять лет.

WINGX: Снижение спроса в Калифорнии на 49-й неделе замедляет глобальные тенденции; 

Китайская Comac предлагает альтернативу западным бизнес-джетам;

Конкуренция на рынке страхования бизнес-джетов высока, но остерегайтесь новых рисков;

Снижение нагрузки на техперсонал может помочь авиации.

WINGX: В ноябре спрос на бизнес-джеты вырос на 7%; 

GAMA: поставки самолётов растут, а вертолётов – падают;

Что говорит об отрасли спрос на авиационные запчасти?;

Новые и модернизированные самолёты призваны обеспечить будущее бизнес-авиации.

WINGX: США готовятся к рекордной активности бизнес-джетов в День Благодарения; 

Amstat: сильный третий квартал для вторичного рынка;

В России хотят разработать 3-5 моделей лёгких самолётов;

Aero Friedrichshafen расширяется за счёт более широкого охвата бизнес-авиации.

WINGX: Технологические компании сокращают рейсы своих корпоративных самолётов; 

В России появится летающее такси: Что нужно для массового внедрения - пояснили в Минтрансе;

Слишком много разговоров об ИИ, но, возможно, он может помочь ТОиР;

Операторы должны перейти к проактивному соблюдению нормативных требований.

WINGX: Шатдаун правительства США подстёгивает спрос на бизнес-джеты; 

Тарифы, безопасность и сборы – главные темы обсуждения регуляторных вопросов на конференции CJI;

Дефицит слотов не позволяет бизнес-джетам летать в аэропорт Лиссабона;

Реформы авиареестра FAA вызывают обеспокоенность по поводу прозрачности.

WINGX: Октябрь устанавливает рекорды, хотя темп замедляется; 

Global Jet Capital: рынок транзакций устойчив;

Европа продвигается к устойчивому развитию с помощью законов;

В отчёте Carbon Tracker отмечается минимальная роль SAF в сокращении выбросов.

WINGX: Трафик выходит на плато, но есть точки очень сильного роста; 

IADA: амортизационная премия способствует росту настроений;

Honeywell выпускает альтернативные решения для устранения помех в навигационных сигналах;

eVTOL: «Мало места в салоне, но скорость и изящество».

WINGX: 42-я неделя стала самой загруженной за последние 12 месяцев; 

Embraer раздумывает о выпуске крупногабаритного бизнес-джета;

Archer выигрывает гонку за патентный портфель Lilium;

Lufthansa Technik завершает реставрацию самолёта Lockheed Constellation.

WINGX: Прошлая неделя стала 25-й неделей роста подряд; 

Bond встряхнет долевой рынок: летом стартап заказал у Bombardier 50 самолётов;

Honeywell прогнозирует в течение следующего десятилетия рост поставок и выручки;

Таинственный проект. В ПОЭЗ могут «приземлить» производство бизнес-джетов на основе Ту-324.

WINGX: За последние 4 недели трафик бизнес-джетов вырос на рекордные 8%; 

Лидеры европейской бизнес-авиации реально оценивают проблемы;

Skyryse представляет универсального бортового ИИ-помощника «Skylar»;

«Вологодское Авиационное Предприятие»: Летали, летаем и будем летать.

WINGX: Глобальная активность на 39-й неделе осталась на прежнем уровне, четырёхнедельный тренд +7%; 

Вторичный рынок стабилизируется в четвёртом квартале;

Gulfstream представил замену G280 – суперсредний G300;

Владельцы авиатакси захотели сами выдавать себе сертификаты на перевозку.

WINGX: Долевые операторы показали рекордный рост в сентябре; 

Владимир Шеповалов (BizAero): Наш рынок — наши правила. Если не мы — то кто?

Китайские стартапы eVTOL набирают обороты;

Центры ТОиР двигателей сталкиваются с дилеммой по отношению к клиентам.

WINGX: На 37-й неделе показан собой самый большой недельный рост в 2025 году; 

Jefferies: запасы на вторичном рынке в сентябре остались на прежнем уровне;

В РФ хотят усилить подготовку пилотов легких самолетов;

Демография клиентов влияет модели работы деловой авиации.

WINGX: Северная Америка усиливает позиции, Европа слабеет; 

GAMA: поставки выросли только у бизнес-джетов и поршневых самолётов;

JetNet прогнозирует поставку 9700 бизнес-джетов до 2034 года;

Во Внуково-3 прошла Международная выставка деловой авиации RUBAE 2025.

WINGX: Рекордный август и самый высокий недельный рост в этом году; 

Импортозамещенный «Ансат» с двигателями ВК-650В совершил первый полёт;

Первый G800 поставлен заказчику – но будет ли он востребован?

AERO Asia 2025 станет крупнейшим мероприятием в регионе.

WINGX: Рост мирового трафика на 34-й неделе составил 4%; 

Jefffferies: запасы на вторичном рынке в августе выросли на 6%;

Рейтинг лидеров сегмента eVTOL в Китае;

Авиакомпания «Вельталь-авиа» отмечает 25-летие.

WINGX: мировой трафик бизнес-авиации вырос на 6% в годовом исчислении; 

JetNet: постпандемийный бум сменился периодом устойчивого роста;

Гибралтар запустил свой первый реестр воздушных судов;

GJC: тенденции рынка бизнес-джетов указывают на рост.

WINGX: Активность бизнес-джетов опережает август 2024 г.; 

Argus: в июле глобальный трафик бизнес-авиации набирает обороты;

AMSTAT: число сделок на вторичном рынке снизилось;

Charter Green Light: Держим риски под контролем.