BIZAVWEEK - ЭЛЕКТРОННЫЙ ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК

№ 50 (554)
№ 50 (554)

WINGX: Рынок проседает, но есть спрос на отдых; 

Внуково-3 увеличивает трафик;

В PrivateFly рассказали о трендах 2020; 

Создан Air Charter Safety Alliance.

№ 49 (553)
№ 49 (553)

WINGX: Призрачная надежда на Рождество; 

Airbus Corporate Helicopters – новый взгляд на стиль;

Dassault дистанционно выкатил Falcon 6X; 

JetNet корректирует 10-летний прогноз.

№ 48 (552)
№ 48 (552)

WINGX: День Благодарения увеличил мировой трафик; 

В России бизнес-джеты расправили крылья;

На севере Петербурга появится аэропорт; 

COVID отложил рост деловой авиации в России.

№ 47 (551)
№ 47 (551)

WINGX: Спрос разрушается локдауном 2.0; 

Rolls-Royce готовится к чистому биотопливу;

В России сертифицирован Pilatus РС-24; 

FBO MINSK: Эксклюзивный уровень сервиса.

№ 46 (550)
№ 46 (550)

WINGX: Чартеры востребованы на легких джетах; 

GAMA: Отрасль демонстрирует стойкость;

Jetcraft публикует прогноз вторичного рынка; 

АОН в режиме «COVID»

№ 45 (549)
№ 45 (549)

WINGX: Падение ускоряется на фоне ограничений; 

Отрасль не хочет карантина для прилетающих;

CAE прогнозирует рост спроса на пилотов; 

BySky: культура бизнес-авиации в Беларуси.

№ 44 (548)
№ 44 (548)

WINGX: Трафик падает из-за карантинов; 

Безрадостные перспективы от EUROCONTROL;

Россия – один из надежных рынков Европы; 

Embraer и Porsche сделали Duet.

№ 43 (547)
№ 43 (547)

WINGX: Ежедневный трафик достиг максимума с марта; 

Отложенный спрос дает устойчивость;

COVID ударил по британcкой бизнес-авиации; 

Ричард Гаона: у нас появился бриллиант.

№ 42 (546)
№ 42 (546)

WINGX: Европа тормозится, США немного растут; 

Вельталь-авиа увеличила парк до семи самолетов;

Comlux обновил флагманский BBJ767; 

В Россию поставлен очередной Piper M500.

№ 41 (545)
№ 41 (545)

WINGX: «Вторая волна» накрывает бизнес-трафик; 

Россия вошла в мировую сеть поддержки Daher;

FTC: Кризис - время для развития; 

Успех джет шеринга – предугадать спрос.

№ 40 (544)
№ 40 (544)

WINGX: Трафик стабилизировался на 85% от нормы; 

Осенний спрос и тенденции цен от Avinode;

Honeywell отмечает оптимизм рынка; 

HondaJet сертифицирован в России.

№ 39 (543)
№ 39 (543)

WINGX: Чартеры дают некоторую устойчивость; 

Европейская бизнес-авиация оценивает проблемы с регулированием;

Sirius Aero: «Мы ценим самое драгоценное – время клиентов»; 

Талантливый человек – талантлив во всем.

№ 38 (542)
№ 38 (542)

WINGX: Трафик падает без бизнес-путешественников; 

Локдаун не остановил желание пассажиров летать;

Как пандемия изменила бизнес-авиацию; 

Брексит добавляет неопределенности британской бизнес-авиации.

№ 37 (541)
№ 37 (541)

WINGX: Спрос на чартеры поддерживает рынок США; 

GAMA: Ожидаемое падение поставок;

FBO RIGA отмечает 5 лет успеха; 

Конференция ОНАДА пройдет в октябре.

№ 36 (540)
№ 36 (540)

WINGX: Окончание лета тормозит восстановление; 

В отрасли наступает настоящий шторм;

Брайан Фоули: Преждевременный оптимизм; 

Маркетинг выходит на передовую.

№ 35 (539)
№ 35 (539)

WINGX: Европа сохраняет динамику восстановления; 

Бизнес-перевозчик Лебедева и Ванцева получит три самолета SSJ-100;

Вторичный рынок в условиях кризиса COVID-19; 

Малой авиации могут разрешить перевозку грузов и людей.

№ 34 (538)
№ 34 (538)

WINGX: Отложенные отпуска увеличили активность; 

Спорт потянет трафик вверх;

Когда в тренде неустойчивость; 

PC-24 – новая звезда на Аляске.

№ 33 (537)
№ 33 (537)

WINGX: Тенденции остаются прежними; 

RUBAE: Не отмена, а перенос;

EHang продвигает UAM в Европе; 

One More Orbit – теперь и в кино

№ 32 (536)
№ 32 (536)

WINGX: В США идет спад, а в Европе – рост; 

Рынок бизнес-джетов ожидает значительный рост в период 2027-2030 годов;

TAG Aviation потерял имиджевого акционера; 

Ирландия представляет «исключительные возможности для владельцев деловых самолетов».

№ 31 (535)
№ 31 (535)

WINGX: Европа укрепляется, а США стоят на месте; 

FTC: очевидна тенденция роста перевозок в июле;

Textron представил King Air 360/360ER; 

ТОП-12 вопросов клиентов Pilatus.