По данным Argus International, в прошлом месяце трафик деловой авиации в Северной Америке снизилась на 2,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это стало первым подобным спадом в регионе за последние 19 месяцев и привело к общемировому сокращению объёма полётов в октябре на 2,6% в годовом исчислении – впервые почти за два года. На мировые показатели также повлияло снижение активности деловой авиации в Европе на 5,3%. По прогнозам Argus, эта тенденция сохранится и в ноябре: ожидается, что в Северной Америке активность сократится на 0,4% и на 0,8% – в Европе.
Аналитики Argus отмечают, что в октябре в Северной Америке показатели варьировались в зависимости от категории эксплуатации. Сегмент долевого владения (fractional operations) продолжил демонстрировать рост – количество полётов увеличилось на 5,9%. В то же время трафик Part 135 (коммерческие перевозки) сократился на 1,2%, а Part 91 (частные полёты) – на 7,8%, причем в категориях средних (-15,9%) и крупногабаритных (-11,3%) бизнес-джетов падение выразилось двузначными цифрами.
Снижение затронуло все четыре категории воздушных судов: меньше всего пострадали турбовинтовые самолёты (-1,2%). Активность лёгких джетов снизилась на 1,9%, средних – на 3,5%, а крупногабаритных – на 5,1%. При этом именно в сегменте долевого владения крупногабаритные бизнес-джеты показали самый значительный рост в Северной Америке – на 18,6% по сравнению с прошлым годом.
В Европе в октябре также наблюдалось снижение активности по всем четырём категориям воздушных судов. Наибольший спад (-10,7%) пришёлся на крупногабаритные бизнес-джеты. Далее следуют лёгкие джеты (-4,8%), средние (-3,3%) и турбовинтовые самолёты (-0,8%).
В остальном мире, в Африке, Азии, Австралии и Южной Америке, активность продолжила рост. Общий трафик увеличился на 2,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, причем рост был зафиксирован во всех четырёх категориях. Лидерами стали крупногабаритные бизнес-джеты (+3,6%), за ними следуют турбовинтовые самолёты (+3,4%), средние (+1,1%) и лёгкие джеты (+0,5%).
Отметив, что результаты октября изменили тенденцию роста в годовом исчислении, которая продолжалась с начала 2025 года в Северной Америке, Трэвис Кун, старший вице-президент Argus по программному обеспечению, сказал: «Активность в сегменте Part 91 была слабым местом в отрасли, и в октябре она ещё больше снизилась, особенно в сегментах средних и крупногабаритных бизнес-джетов. С другой стороны, активность в сегменте долевого владения продолжает оставаться мощным катализатором в будущем. Наш первоначальный прогноз на ноябрь показывает небольшое снижение активности, но это может измениться, если мы увидим более высокий, чем ожидалось, спрос в период Дня благодарения».
