Главные новости
Китай активизирует исследования в области сверхзвуковых пассажирских самолётов следующего поколения. Как сообщила в государственная телекомпания CCTV News, разработанный в Китае демонстрационный образец самолёта с низким звуковым ударом, TMS-10, должен совершить сверхзвуковой полёт к концу этого года.
22 сентября 2026 года в Кыргызстане состоялся первый Business Aviation Summit 2026 – международное отраслевое мероприятие, объединившее высокопоставленных представителей государственных структур и ключевых игроков мировой бизнес-авиации. Главная цель Саммита – представить возможности авиационной инфраструктуры Кыргызстана и Международный аэропорт Каракол как перспективную площадку для развития деловой авиации, а также создать пространство для прямого диалога между государством, бизнесом и международными участниками отрасли.
Казахстан и Южная Корея договорились о передаче и локализации технологий для управления движением беспилотной авиации и развития городской воздушной мобильности. Первой площадкой для практического внедрения системы UTM и решений для аэротакси станет Alatau City, передает inbusiness.kz со ссылкой на министерство искусственного интеллекта и цифрового развития РК.
В рамках экспертной сессии «Авиационный импорт в условиях ограничений: практические алгоритмы для бизнеса», организованной «Русским домом авиации» на выставке деловой авиации RUBAE 2026 старший вице-президент ООО «А7-Агент» Денис Шейбаль заявил, что объём платежей A7 для компаний авиационной отрасли в этом году вырос на 21% по сравнению с общим объёмом прошлого года. При этом значительная часть международных расчётов приходится на Китай и Гонконг: около 64% платежей в авиационной отрасли связаны с этим направлением.
Компания Aero Asset, занимающаяся продажей вертолётов и отраслевой аналитикой, выпустила отчёт за первое полугодие 2026 года, посвященный рынку двухдвигательных вертолётов. В документе проанализированы показатели розничных продаж, предложение, ценообразование, динамика региональных рынков и тенденции ликвидности.
Аналитическая компания Global Market Insights прогнозирует, что в течение ближайшего десятилетия рынок бизнес-джетов вырастет с $27 млрд в 2025 году до более чем $60,5 млрд в год. По мнению экспертов, этот рост обусловлен увеличением благосостояния во всем мире, растущим спросом на индивидуальные авиационные услуги и потребностью в более гибких вариантах перелётов.
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 37-й неделе (7-13 сентября) глобальная активность бизнес-джетов оставалась неизменной, а с начала года рост составил 3,4% в годовом исчислении и теперь на 0,2% ниже тренда для тех же дат в 2025 году по сравнению с 2024 годом.
Европейская вертолётная ассоциация (EHA) продолжает подчёркивать необходимость человеческого контроля при оценке потенциальных преимуществ искусственного интеллекта (ИИ) в авиации.
Российский парк бизнес-джетов за последние четыре года фактически обрёл собственную систему технического обслуживания внутри страны. Но после снятия санкций перед собственниками и эксплуатантами встанет вопрос, возвращать ли самолёты в зарубежные центры: западным авиавластям ещё предстоит решить, признавать ли воздушные суда, переведённые в российский регистр, и выполненные с ними за последние годы работы. Российские провайдеры, в свою очередь, уже готовятся конкурировать за клиентов с иностранными центрами — причём не только качеством и стоимостью обслуживания, но и с устоявшимся у части собственников предпочтением зарубежного ТОиР. Судьба бизнес-джетов в России после возможного снятия ограничений оказалась в центре внимания выставки деловой авиации RUBAE.
Компания Honda Aircraft завершила изготовление первого крыла для самолёта HondaJet Echelon в своей штаб-квартире в Гринсборо, Северная Каролина. Ранее планировалось, что первый полёт этого лёгкого бизнес-джета состоится в 2026 году, а сертификация – в 2028 году, но теперь, после того как компания объявила об изменении сроков, полёты запланированы на 2028 год, а сертификация типа и поставки – на 2031 год.
Аэротакси может появиться в России через два-три года, сообщил «НЬЮМ ТАСС» глава Минтранса РФ Андрей Никитин на полях Международного форума молодежи. По словам министра, производители беспилотных такси в ближайшее время представят свои разработки в Росавиацию для сертификации такого транспорта.
Согласно шестому ежегодному прогнозу рынка бизнес-джетов от Global Jet Capital, количество сделок с новыми и подержанными самолётами в 2025 году выросло на 15,5% в годовом исчислении, а общий объём сделок в период с 2026 по 2030 год составит $247 млрд. Прогноз на этот год более оптимистичен, чем отчёт компании годичной давности: фактические результаты 2025 года превзошли ожидания Global Jet Capital на тот момент.
Компания «Русский Дом Авиации» в рамках выставки деловой авиации RUBAE организует экспертную сессию «Авиационный импорт в условиях ограничений: практические алгоритмы для бизнеса». Мероприятие пройдет 16 сентября в Центре Бизнес-Авиации Внуково-3, с 12:00 до 13.30 часов по московскому времени.
Результаты исследования, проведённого по заказу Airbus Corporate Jets (ACJ), показывают, что до конца десятилетия прогнозируется рост спроса на деловые самолёты в Азии, особенно в сегменте крупноразмерных деловых самолётов. Глобальный опрос финансистов и брокеров, работающих в Азии, показал, что 85% респондентов ожидают увеличения закупок крупных бизнес-джетов в период до 2030 года, причем 30% из них полагают, что спрос вырастет весьма существенно.
В рамках стартующей 15 сентября выставки деловой авиации RUBAE 2026 впервые широкой публике на статической площадке будет показан дирижабль компании «Аэронова». «Аэронова» (AERONOVA) — это российская компания, которая занимается разработкой, производством и коммерческой эксплуатацией современных дирижаблей нового поколения. Проект стартовал в августе 2024 года под названием «Дирижабли нового поколения».
Уже через несколько дней в московском аэропорту «Внуково-3» откроет двери очередная международная выставка деловой авиации RUBAE 2026. Это событие нельзя пропустить! По промокоду BIZAV2026 скидка 10% на билет на сайте выставки.
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 36-й неделе (31 августа – 6 сентября) глобальная активность бизнес-джетов сократилась на 3%, а с начала года рост составил 3,4% в годовом исчислении, и теперь соответствует тенденции для тех же дат в 2025 году по сравнению с 2024 годом.
Продолжают поступать заявления в поддержку Bombardier и политики, поощряющей торговлю, после того как президент Трамп призвал запретить продажу продукции этой компании (штаб-квартира которой находится в Монреале), если она не производится в США. Механизм реализации такого запрета остаётся неясным. Компания Bombardier незамедлительно выступила с заявлением, подчеркнув, что обеспечивает работой тысячи сотрудников по всей территории США.
В соответствии с последним отчётом TRAQPak от Argus International, в августе активность деловой авиации в мире продемонстрировала рост на 0,6% в годовом исчислении, однако по сравнению с июлем 2026 года был зафиксирован спад на 6%. В Северной Америке наблюдалась разнонаправленная динамика, но региону всё же удалось показать рост на 0,3% в годовом исчислении. В Европе второй месяц подряд фиксируется снижение: активность сократилась на 1,0%.
Согласно последнему квартальному отчёту авиаброкера Jet Match, для пяти ведущих моделей бизнес-джетов ультрабольшой дальности на вторичном рынке — Gulfstream G600, G650/G650ER, а также Bombardier Global 6000 и 7500 — практически перестали публиковать цены. Вместо этого продавцы указывают в объявлениях пометку «Предлагайте свою цену». По данным отчёта, эта практика распространяется и на другие категории воздушных судов.
