Несмотря на то, что американские и европейские регуляторы продолжают предупреждать операторов о рисках, связанных с конфликтами в воздушном пространстве Ближнего Востока, глава MEBAA заверил участников выставки NBAA-BACE, что регион открыт для бизнеса, а декабрьская выставка в Дубае станет самой масштабной за всю историю.
Али Ахмед Аль-Накби, председатель Ассоциации деловой авиации Ближнего Востока и Северной Африки (MEBAA), в ходе состоявшейся в прошлую среду сессии «Вопросы международным экспертам» на NBAA-BACE признал, что события в регионе влияют на деловую авиацию, однако отметил, что в СМИ опасность зачастую преувеличивается. Он призвал операторов обращаться напрямую в MEBAA для получения актуальной информации о ситуации на местах. Война, начавшаяся в феврале с ударов США и Израиля по Ирану, изменила ситуацию с полётами в регионе Персидского залива. Европейское агентство по безопасности полётов (EASA) по-прежнему рекомендует авиаперевозчикам избегать воздушного пространства Ирана и Ирака, а также акватории Персидского залива вблизи Бахрейна, Кувейта, Катара и ОАЭ. В августе агентство скорректировало свои рекомендации: теперь они касаются не всего воздушного пространства этих стран, а преимущественно акватории залива. При этом полёты в аэропорты региона (включая Дубай) и вылеты из них разрешены, при условии, что авиакомпании поддерживают актуальность своих оценок рисков.
Для американских авиаперевозчиков Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) ввело запрет на полёты в воздушном пространстве Ирана. 11 октября, на следующий день после того, как в результате атаки, ответственность за которую взяли на себя йеменские хуситы, в международном аэропорту имени короля Халида в Эр-Рияде (OERK) погибли 13 человек, FAA рекомендовало авиакомпаниям проявлять осторожность при выполнении полётов в Саудовскую Аравию или через её воздушное пространство (рекомендация действует до 10 декабря). В сентябре лондонская консалтинговая компания IBA сообщила, что объём авиаперевозок в регионе Персидского залива остаётся сниженным, как минимум на 3,5%.
Выставка MEBAA Show пройдет с 8 по 10 декабря в международном аэропорту Дубай – Аль-Мактум (OMDW). По словам Аль-Накби, судя по текущим данным регистрации, ожидается от 10000 до 15000 посетителей. В рамках выставки будет организован павильон, посвящённый передовой воздушной мобильности (Advanced Air Mobility), где представят воздушные суда с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) и другие инновационные технологии.
По состоянию на среду в списке участников выставки значилось около 130 компаний. В августе организаторы сообщали о более чем 100 участниках, а выставку 2024 года посетили 10000 человек, при этом свои экспозиции представили 145 компаний. В списке участников этого года присутствуют Bombardier, Dassault, Airbus и Boeing Business Jets, в то же время Embraer, Textron Aviation, Rolls-Royce, Pratt & Whitney Canada и GE Aerospace пока не подтвердили своё участие.
«Мы должны очень, очень активно отстаивать интересы нашей отрасли», - отметил Аль-Накби, добавив, что данное мероприятие – это скорее площадка для деловых контактов, чем традиционная торговая выставка. Отвечая на вопрос о полётах над территориями других государств, Аль-Накби отметил, что за последние 20 лет авиадиспетчеры в регионе приобрели значительный опыт оперативного изменения маршрутов воздушных судов. Он также добавил, что ассоциация MEBAA взаимодействует примерно с двумя десятками правительств, обеспечивая бесперебойное выполнение полётов.
Другие участники дискуссии указали на то, что между государствами зачастую нет единого мнения относительно того, допустимы ли полёты над зонами конфликтов и на каких высотах их можно выполнять безопасно. Юрген Визе, председатель Европейской ассоциации деловой авиации (EBAA), сообщил, что европейские страны устанавливают разные минимальные высоты для полётов над Ираком: Франция и Великобритания – эшелон 320 (FL320), а Германия – эшелон 280 (FL280).
Курт Эдвардс, генеральный директор Международного совета деловой авиации (IBAC), рассказал, что инициатива ИКАО по обмену информацией о рисках между государствами застопорилась, поскольку некоторые правительства не пожелали участвовать в ней или раскрывать своё участие. Кроме того, ситуация, связанная с Ираном, отвлекла внимание от других направлений работы в этой сфере. Ожидается, что Эдвардс выступит в рамках программы BizAv Talks на выставке MEBAA Show.
В ответ на вопрос одного из эксплуатантов о том, почему рекомендации Федерального управления гражданской авиации США (FAA) относительно полётов над Ираком отличаются от европейских, управляющий директор Британской ассоциации деловой и АОН (BBGA) Линдси Оливер посоветовала операторам проконсультироваться со своими страховыми брокерами. По её словам, условия для выполнения полётов «меняются буквально каждый час», а брокеры сотрудничают со специализированными компаниями по управлению рисками, которые отслеживают официальные рекомендации правительств.
