Аналитика

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, в первые 10 дней июня 2021 года активность деловой авиации в мире выросла на 49% по сравнению с тем же периодом 2020 года, но оставалась на 5,3% ниже 2019 года. Напротив, за последнюю неделю активность регулярных авиакомпаний снизилась на 49% по сравнению с 2019 годом.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, май стал месяцем сильного восстановления активности мировой авиации: общий трафик самолетов вырос на 166% в годовом исчислении, но все еще на 37% ниже по сравнению с маем 2019 года.

В связи с быстрым развертыванием вакцинации и ослаблением ограничений на некоторых основных рынках частной авиации к лету возвращается спрос на чартерные перевозки. В других местах по-прежнему действуют ограничения, а спрос на отдых несколько снизился. В конце прошлой недели эксперты Avinode оценили глобальный спрос и модели ценообразования, уделяя особое внимание США и Европе.  

EUROCONTROL опубликовал новый прогноз, в котором рассматривается возможное развитие внутреннего и международного воздушного движения в Европе в ближайшие четыре года с учетом ожидаемого развития пандемии COVID-19. Ключевой вывод отчета заключается в том, что трафик достигнет уровня 2019 года не раньше 2024 года.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, всего в мае 2021 года было выполнено 330 000 рейсов самолетов гражданской авиации, при этом трафик деловой авиации занял долю более 20% от всех полетов, сократив разрыв по сравнению с маем 2019 года всего до 2%, и более чем вдвое превысил уровень мая прошлого года.

Сигнализируя о возвращении к нормальной ситуации, в апреле этого года ведущие мировые дилеры бизнес-джетов вдвое увеличили свои продажи по сравнению с апрелем 2020 года, когда пандемия принесла хаос на вторичный рынок.

Ассоциация производителей авиации общего назначения (GAMA) опубликовала отчет о поставках и стоимости воздушных судов деловой авиации за первый квартал 2021 года.

В течение первых трех недель мая 2021 года общий трафик самолетов во всем мире составил чуть более 1 миллиона полетов, из которых 21% пришелся на операторов деловой авиации, что почти вдвое превышает их долю до пандемии.

По данным отчета TraqPak от Argus International, в апреле трафик деловой авиации резко вырос в годовом исчислении, достигнув трехзначного процентного роста как в США, так и в Европе, даже несмотря на то, что он снизился в обоих регионах по сравнению с мартом.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, первая половина мая показала самый значительный отскок активности мировой авиации.

Вторичный рынок на африканском континенте в период пандемии существенно растет, считают эксперты отрасли. Дани Жубер, вице-президент по продажам Jetcraft в Африке, сказал, что на континенте представлены большинство производителей, причем наиболее распространенными типами бизнес-джетов являются Bombardier и Dassault.

Китайские бизнесмены и компании все чаще выбирают перелеты частными самолетами. На фоне восстановления экономики после пандемии и действующих ограничений для перевозчиков использование бизнес-джетов выросло почти на 90%.

Китайский оператор стал лидером в Азии по количеству деловых самолетов в парке, следует из отчета Asian Sky Group. Согласно данным агентства, Sino Jet эксплуатирует 47 самолетов.

Согласно еженедельному обзору WINGX Global Market Tracker, с начала апреля по первую неделю мая общий трафик самолетов в мире вырос на 219% по сравнению с 2020 годом, но он все еще ниже на 35% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.

По данным WINGX Global Market Tracker, в апреле 2021 года общий трафик самолетов во всем мире увеличился на 227% по сравнению с апрелем 2020 года, при этом активность бизнес-джетов выросла более чем в три раза, рейсы регулярных авиакомпаний увеличились вдвое, а грузовых перевозок – на 15%.

В первом квартале 2021 года объем продаж на рынке подержанных деловых самолетов увеличился на 7% по сравнению с первым кварталом 2020 года, а цена продажи снизились почти на 6%, говорится в отчете AI 2 Market Report от компании Asset Insight.

Хотя Китай остается ведущим вертолетным рынком в Азиатско-Тихоокеанском регионе, имея в сумме в два раза больше вертолетов, чем следующий по величине регион, остаются вопросы о том, насколько на самом деле является здоровым бизнес в этой стране, сообщает Asian Sky Group (ASG). Рынок вертолетов в Китае ежегодно сокращает темпы роста на 8%.

По данным еженедельного обзора WINGX Global Market Tracker, глобальная летная активность самолетов за три недели в текущего месяца более чем в три раза превышает уровень апреля прошлого года. С начала года регулярные авиаперевозки по-прежнему отстают на 29% по сравнению с 2020 годом, но бизнес-авиация уже на 18% превышает уровень прошлого года.

Согласно данным TraqPak от компании Argus, в марте активность деловой авиации в Северной Америке существенно выросла, увеличившись на 46,2% по сравнению с прошлым годом и немного опередила результаты марта 2019 года. В то же время в Европе трафик продемонстрировал более умеренный рост в годовом исчислении, на 15,8%, а также на 30,1% по сравнению с февралем 2021 года.

Члены Международной ассоциации дилеров самолетов (IADA) в первом квартале 2021 года закрыли 211 сделок по продаже самолетов со вторичного рынка, еще 246 сделок с воздушными судами по контракту будут закрыты в ближайшие несколько месяцев. Эти данные были включены в отчет IADA Market Report.