Аналитика

Согласно недавно опубликованному годовому отчёту Nimbl о безопасности за 2026 год, наиболее часто сообщаемой причиной инцидентов, связанных с безопасностью полётов в деловой авиации, являются процедурные ошибки. Эти выводы основаны на данных, собранных посредством отчётов об инцидентах, поступающих через платформу системы управления безопасностью Nimbl.

Согласно данным портала Private Jet Card Comparisons (PJCC), средняя стоимость лётного часа по программам Jet Card с гарантированными тарифами во втором квартале выросла примерно на 0,5% по сравнению с прошлым годом, однако снизилась на 1% относительно первого квартала.

По данным аналитической компании Sandhills Global, в июне продолжилось сокращение предложения подержанных деловых самолётов. Компания Sandhills (владеющая такими ресурсами, как Controller, Charter Hub, Aviation Trader, Aircraft Cost Calculator и AircraftValuation) опубликовала свежий отчёт о состоянии авиационного рынка, отметив, что дефицит предложения наблюдается в различных сегментах авиатехники.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, в июне глобальная активность бизнес-джетов выросла на 2,7% в годовом исчислении, а с начала года по 5 июля рост составил 3,9%, что на 1,1% больше, чем в прошлом году, по сравнению с тенденцией 2025-2024 годов за тот же период. Наибольший рост в июне наблюдался в Северной Америке и Африке – на 4,6% и 5,2% соответственно.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, в течение 26-й неделе (22-28 июня) глобальная активность бизнес-джетов снизилась на 0,7% в годовом исчислении, при этом с начала года по 28 июня рост составил 3,7% по сравнению с прошлым годом, что на 1% больше по сравнению с тенденцией 2025-2024 годов в те же даты.

Отраслевые аналитики прогнозируют, что для удовлетворения мирового спроса в течение следующих 10 лет потребуется более 7000 новых гражданских вертолётов. По данным компании Leonardo Helicopters, в настоящее время мировой парк гражданских вертолётов насчитывает около 25100 машин, и ожидается, что к 2035 году этот показатель вырастет примерно до 28300 единиц. Рост парка в сочетании с прогнозируемым выводом из эксплуатации 3900 уже имеющихся вертолётов приводит производителя к выводу о необходимости поставки на рынок 7100 новых машин.

Согласно отчёту аналитического подразделения Jefferies, рекордная активность на мировом рынке первичных публичных размещений акций (IPO), а также быстрый рост числа миллиардеров и лиц со сверхвысоким уровнем собственного капитала (UHNW) поддерживают спрос на бизнес-джеты.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 25-й неделе (15-21 июня) глобальная активность бизнес-джетов умеренно выросла на 1,5% в годовом исчислении, а с начала года рост составил 3,9%, что является заметным увеличением по сравнению с тенденцией 2025-2024 годов за тот же период.

Согласно данным отслеживания использования воздушных судов, полученные из отчёта Tracked Aircraft Utilization от Aviation Week Network, общий налёт операторов NetJets и Flexjet в период с марта по май 2026 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2025 года на 12% в обоих случаях. Показатели авиакомпаний VistaJet, Wheels Up и Flyexclusive за трехмесячный период снизились на 8%, 54% и 5% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 24-й неделе (8-14 июня) глобальная активность бизнес-джетов выросла на 8% по сравнению с предыдущей неделей (23-я неделя) и на 2% по сравнению с 24-й неделей прошлого года. За последние четыре недели трафик бизнес-джетов опережает показатели прошлого года всего на 1%.

По данным аналитиков Jefferies, среди брокеров, занимающихся продажей бизнес-джетов, растёт оптимизм на фоне сокращения предложения доступных самолётов. В ходе публикации результатов своего 21-го опроса за полугодие, охватившего 80 брокеров по всему миру, компания Jefferies сообщила, что индекс настроений поднялся до 7,2 балла по 10-балльной шкале. Этот показатель выше январского (7,0), но всё ещё не достигает уровня 8,7, зафиксированного в январе 2022 года, когда рынок был «перегрет».

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 23-й неделе (1-7 июня) глобальная активность бизнес-джетов сократилась на 2,6% в годовом исчислении, при этом с начала года по 7 июня рост составил на 3,6%, что на 0,3% меньше по сравнению с ростом на 3,9%, зафиксированным на прошлой неделе (по 31 мая). Таким образом, показатель с начала года сейчас немного ниже, чем в последние недели.

«В последнее время много говорят о силе рынка подержанных бизнес-джетов, и я согласен с этим мнением. Это рынок продавца, где покупателей больше, чем продавцов, и, похоже, спрос не иссякает, что обусловлено значительным ростом благосостояния. Всякий раз, когда я ловлю себя на подобных рассуждениях, я останавливаюсь, начинаю пессимистически оценивать ситуацию и задаюсь вопросом, когда же наконец прекратит играть эта музыка. Война на Ближнем Востоке и высокие цены на топливо в последнее время, похоже, не снижают этот спрос», - пишет в колонке AINsight Джозеф Карфанья-младший, президент, партнер и генеральный директор брокерской и консалтинговой компании Leading Edge Aviation Solutions.

Согласно последним данным TraqPak от Argus International, в прошлом месяце объём полётов деловых самолётов в мире вырос на 3,1% в годовом исчислении, при этом в Северной Америке рост составил 2,1% по сравнению с маем 2025 года, а в Европе – более слабый рост на 0,5%. В этом месяце Argus прогнозирует рост на 1% и 0,4% в годовом исчислении соответственно.

Согласно новому отчёту Sandhills Global о рынке бизнес-авиации, запрашиваемые цены на подержанные самолёты в мае практически не изменились: цены на джеты, однодвигательные поршневые и турбовинтовые самолёты выросли менее чем на 2% по сравнению с предыдущим месяцем.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 22-й неделе (25-31 мая) глобальная активность бизнес-джетов выросла на 2,8% в годовом исчислении, а с начала года (1 января – 31 мая) на 3,9% превысила прошлогодний уровень, что на 0,2% больше, чем тенденция роста на 3,7% с начала года, зафиксированная на прошлой неделе (по 24 мая). Рост с начала года останется на уровне около 4% на протяжении большей части года (продолжение тенденции роста на 4,4%, наблюдавшейся в 2025 году по сравнению с 2024 годом).

Авторами статьи являются Иэн Хаусман, президент ZenithJet, и Лавджит Сингх, партнер адвокатского бюро Chandhiok & Mahajan Advocates and Solicitors

Ассоциация производителей авиации общего назначения (GAMA) опубликовала отчёт о поставках и доходах за первый квартал 2026 года. Результаты за первые три месяца 2026 года, по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, показывают увеличение поставок поршневых самолётов и бизнес-джетов, а также рост общей стоимости поставок воздушных судов.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 21-й неделе (18-24 мая) глобальная активность бизнес-джетов умеренно выросла на 1,7% в годовом исчислении, при этом с начала года (1 января - 24 мая) рост составил 3,7%, что на 0,3% меньше по сравнению с тенденцией +4,0% с начала года, зафиксированной на прошлой неделе (по 17 мая), и представляет собой значительное улучшение по сравнению с ростом на 2,6%, достигнутым за тот же период в 2025 году по сравнению с 2024 годом.

Согласно новому исследованию компании Electra, которая разрабатывает гибридную девятиместную модель EL9 Ultra Short, новые региональные самолёты, обладающие большей оперативной гибкостью и более низкими затратами, могут обеспечить экономию времени на более чем 2600 внутренних рейсах в США продолжительностью от одного до трёх часов. В исследовании Direct Aviation Market Outlook рассматривается вопрос замены автомобилей воздушным транспортом на поездки протяженностью до 410 км, для которых в настоящее время нет регулярных авиарейсов.