Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 13-й неделе (24-30 марта) глобальный трафик бизнес-джетов вырос на 8% по сравнению с той же неделей 2024 года, что значительно превышает последнюю четырехнедельную тенденцию роста в +3% и является самым высоким недельным приростом в этом году. Наибольший вклад внес рост активности бизнес-джетов в Техасе и Калифорнии, а в целом частные и корпоративные летные отделы увеличили активность больше, чем чартерные и долевые операторы.
В первом квартале 2025 года во всем мире было зафиксирован 900221 рейс бизнес-джетов, что на 3% больше, чем в первом квартале 2024 года, и на 34% больше, чем в первом квартале 2019 года. Активный флот бизнес-джетов также вырос: количество активных самолетов в первом квартале увеличилось на 1% по сравнению с прошлым годом и на 24% по сравнению с 2019 годом.
В глобальном масштабе NetJets и Flexjet показали хороший рост в первом квартале, активность выросла на 10% и 17% соответственно. Напротив, полеты Vista Global в этом году упали на 10% по сравнению с прошлым годом.
Мировой трафик бизнес-джетов по странам, первый квартал 2025 г.
Северная Америка
На 13-й неделе в Северной Америке было выполнено 50530 рейсов бизнес-джетов, что на 8% больше, чем в прошлом году, и что выше тенденции последних четырех недель в +4%. Трафик Part 135 и 91K был на 8% выше по сравнению с прошлым годом, что опережает тенденцию последних четырех недель в +7%. Оглядываясь в 2020 год назад, можно сказать, что карантинные меры из-за пандемии сократили активность в Северной Америке на 13-й неделе всего до 12016 рейсов бизнес-джетов.
В первом квартале 2025 года количество рейсов бизнес-джетов в США опережает показатель прошлого года на 4%, а налет – на 3%. Во Флориде, самом загруженном штате, выполнено 105204 вылета бизнес-джетов, что на 5% больше, чем в прошлом году, и на 29% больше, чем в 2019 году. В Теннесси за пять лет активность бизнес-джетов в первом квартале выросла на 46%, и на 6% выше по сравнению с предыдущим годом. Аризона была единственным штатом из первой десятки, где зафиксирован спад в годовом исчислении.
В первом квартале этого года в Канаде было выполнено почти 18000 рейсов бизнес-джетов, что на 4% больше по сравнению с прошлым годом. В этом году также наблюдался рост активности бизнес-джетов в Карибском регионе, особенно на Каймановых островах, где количество рейсов увеличилось на 16% по сравнению с первым кварталом прошлого года.
Штаты США, трафик бизнес-джетов и количество активных воздушных судов в первом квартале 2025 года
Наблюдение за тарифами
В первом квартале этого года количество рейсов бизнес-джетов из США в Мексику выросло на 1%, хотя с момента введения пошлин активность упала на 6% по сравнению с мартом прошлого года. На 13-й неделе было выполнено 735 рейсов бизнес-джетов из США в Мексику, что меньше, чем 889 на предыдущей 12-й неделе. Количество рейсов бизнес-джетов из США в Канаду на 2% превышает показатели первого квартала прошлого года, в марте они не изменились, а тенденция к снижению наблюдается неделя к неделе.
Если рассматривать флот бизнес-джетов, базирующихся в США, то в настоящее время насчитывается 15318 активных бизнес-джетов, что на 6% больше, чем в прошлом году. Почти 2000 из этих самолетов произведены Bombardier (Канада), 1399 – Dassault (Франция) и 1214 – Embraer (Бразилия). Из всех бизнес-джетов, базирующихся в США, в первом квартале самыми популярными с точки зрения количества полетов были легкие и суперсредние самолеты. В первом квартале в США насчитывалось 6759 активных легких и суперсредних самолетов, из которых 1750 были произведены Bombardier, Dassault и Embraer.
10 крупнейших производителей бизнес-джетов, летающих в США, первый квартал 2025 г.
Европейский регион
На 13-й неделе активность бизнес-джетов в Европе выросла на 5% по сравнению с той же неделей прошлого года, что значительно опередило четырехнедельную тенденцию, которая составляет -2%. В течение недели было выполнено 8589 рейсов бизнес-джетов, что на 200% больше, чем на карантинной 13-й неделе 2020 года.
Бизнес-джеты, летающие по коммерческим сертификатам (Part 135 и 91K), на последней неделе летали меньше, трафик упал на 2% в годовом исчислении, тенденция последних четырех недель на 7% отстает от прошлого года. На 13-й неделе наблюдался значительный подъем в Германии, на 24% в годовом исчислении, в отличии от снижения в первом квартале на 7%. Отскок произошел в основном во внутреннем трафике, особенно в аэропортах в районе Берлина, и в основном в сегменте больших дальнемагистральных бизнес-джетах.
Вылеты бизнес-джетов по странам Европы, первый квартал 2025 г.
Активность европейских бизнес-джетов с точки зрения количества рейсов и налета в первом квартале оказалась на 1% ниже прошлого года. Во Франции и Великобритании наблюдался небольшой рост трафика, в значительной степени нивелированный нисходящими тенденциями в Германии и Швейцарии.
В первом квартале самыми популярными были легкие джеты, которые показали рост трафика на 1%. Активность сверхдальних бизнес-джетов увеличилась на 5% по сравнению с прошлым годом, в то время как сверхлегкие и джеты начального уровня показали снижение на 10% и 28% по сравнению с прошлым годом.
Остальной мир
На 13-й неделе активность бизнес-джетов за пределами Северной Америки и Европы выросла на 11% по сравнению с той же неделей прошлого года. Азия показала скромный прирост на 2%, Африка и Южная Америка – на 11%, а на Ближнем Востоке зафиксирован впечатляющий рост на 27% по сравнению с прошлым годом.
На 13-й неделе внутренний рынок бизнес-джетов в Саудовской Аравии был очень сильным, в основном сосредоточенным на сообщениях между Джиддой и Эр-Риядом во время праздника Ид аль-Фитр. На 13-й неделе в Джидду прибыло 136 деловых самолетов, по сравнению со 108 на 12-й неделе.
Управляющий директор WINGX Ричард Кое комментирует: «День освобождения (от несправедливых торговых отношений, объявленный Трампом) пока, похоже, не оказал влияния на спрос на деловые перелеты, хотя опасения, возникшие по поводу экономических последствий глобальной торговой войны, вероятно, замедлят рынок в последующих кварталах. В первом квартале 2025 года скромный рост активности деловой авиации в годовом исчислении является улучшением по сравнению с прошлым годом и подчеркивает сохраняющуюся устойчивость рынка США, а также были сильными развивающиеся рынки на Ближнем Востоке и в Азии».
