Согласно новому отчету Jefferies, в марте 2025 года запасы подержанных бизнес-джетов выросли на 20% в годовом исчислении, но демонстрируют снижение на 1% по сравнению с предыдущим месяцем.
По данным компании, в настоящее время на вторичном рынке продается 3,4% от общего парка бизнес-джетов. Увеличение запасов в основном было обусловлено увеличением на 7% количества самолетов среднего размера, в то время как запасы легких и тяжелых джетов остались на прежнем уровне по сравнению с прошлым годом. Кроме того, за последние шесть месяцев количество продаваемых самолетов последовательно снизились в общей сложности на 9%.
В отчете также приводится разбивка уровней запасов по производителям, учитываются только самолеты младше семи лет.
На вторичном рынке выставлено 20 самолетов Dassault, или 3,8% от активного парка, и это на уровне прошлого года.
Запасы Gulfstream выросли на 6% в годовом исчислении, до 55 джетов, отчасти благодаря дополнительным трем G650. AMSTAT сообщает о 35 самолетах G700, находящихся в настоящее время в эксплуатации, что на три самолета больше, чем в предыдущем месяце.
Bombardier зафиксировала рост запасов на 22% в годовом исчислении, до 71 самолетов, что составляет 3,9% от парка. Этот рост был обусловлен 29%-ным увеличением количества самолетов Global и 80%-ным ростом Learjet, что частично компенсировалось 25%-ным снижением запасов Challenger.
Количество Cessna Citation на вторичном рынке выросло на 33% в годовом исчислении, во многом благодаря добавлению шести Citation XLS+, пяти CJ4 и пяти M2, и составляет 3,2% от активного парка. Кроме того, выставлено на продажу два Latitude и один Longitude.
Запасы Embraer также увеличились на 33% в годовом исчислении, до 36 самолетов, что составляет 3,6% от активного парка. Рост обусловлен увеличения числа самолетов Phenom 300 и Legacy 650.
В целом, согласно Jefferies, в марте 2025 года средние цены упали на 10% в годовом исчислении и на 1% по сравнению с предыдущим месяцем.
