После завершения первого квартала 2025 года с ростом на 1,0% аналитики ARGUS TRAQPak ожидают, что в апреле активность в США снизится на 1,2%. В марте рост на 1,7% превзошел прогноз ARGUS TRAQPak в 0,6%.
Старший вице-президент ARGUS Трэвис Кун отметил, что в США первый квартал 2025 года вошел в историю, и даже при некоторой сохраняющейся экономической неопределенности удалось получить рост трафика на 1,0% после двух с лишним лет последовательного спада. «Долевые и операторы Part 135 начали год на положительной волне, но активность Part 91 и общий трафик крупноразмерных джетов продолжают отставать. Учитывая все обстоятельства, мы пока находимся в довольно хорошей форме как отрасль», - Кун сказал
По данным ARGUS TRAQPak, 2024 год был признан третьим лучшим годом в отрасли по количеству летных часов.
В США турбовинтовые самолеты (+3,6%) и средние джеты (+3,1%) показали в марте самый значительный рост по сравнению с прошлым годом. Легкие бизнес-джеты выросли на 0,2%, а объем полетов самолетов с большим салоном снизился на 1,9%.
Долевые операторы продолжили лидировать и показали рост на 7,1% по сравнению с прошлым годом. В марте средние джеты долевых операторов летали на 9,2% больше по сравнению с прошлым годом, легкие – на 4,6%, а крупноразмерные – на 4,4% в годовом исчислении. Турбовинтовые самолеты также были в плюсе, увеличив активность на 1,0% по сравнению с прошлым годом.
По данным ARGUS TRAQPak, американские операторы Part 135 зафиксировали рост на 2,2% по сравнению с 2024 годом. Снижение наблюдалось только у самолетов с большим салоном (-2,1%). Турбовинтовые самолеты (+5,8%) стали движущей силой сегмента, в то время как легкие джеты выросли на 3,1%.
Трафик Part 91 снизился на 0,9%. Полеты самолетов с большим салоном уменьшились на 3,3%. Прирост наблюдался только у турбовинтовых самолетов (+2,2%).
