Комитет Ассоциации вертолётной индустрии (АВИ) «Посадочные площадки» прокомментировал эту инициативу американских авиавластей и пояснил, какое значение она может иметь для авиации в России.
22 октября 2026 года Федеральное авиационное управление США (FAA) представило проект документа AC 150/5390-4 Vertical Flight Aircraft Infrastructure Design, устанавливающего единые стандарты проектирования инфраструктуры для воздушных судов вертикального взлёта и посадки. Документ объединяет ранее действовавшие рекомендации по проектированию вертолётных площадок и вертипортов, предназначенных в том числе для электрических воздушных судов (eVTOL).
Принципиальное значение инициативы заключается в переходе от раздельного регулирования инфраструктуры к единому подходу, учитывающему эксплуатационные характеристики различных типов воздушных судов.
Что это означает для России?
Развитие беспилотной авиации и перспективных воздушных судов вертикального взлёта ставит вопрос о дальнейшем совершенствовании нормативной базы проектирования посадочных площадок.
Опыт FAA демонстрирует перспективность подхода, при котором существующая вертолётная инфраструктура рассматривается как основа для внедрения новых видов воздушного транспорта. При этом совместное использование площадок различными типами воздушных судов требует оценки их совместимости по геометрическим параметрам, несущей способности конструкций, воздушным подходам, аэродинамическому воздействию и инженерному оснащению.
По мнению Комитета по посадочным площадкам Ассоциации вертолётной индустрии, для России представляют интерес три направления дальнейшей работы:
- Совершенствование действующих нормативных документов с учётом перспектив эксплуатации новых типов воздушных судов вертикального взлёта и посадки;
- Разработка технических рекомендаций по адаптации существующих вертолётных площадок для совместного использования различными типами воздушных судов;
- Формирование единых подходов к проектированию светосигнального оборудования, обеспечению безопасности полётов и размещению сопутствующей инженерной инфраструктуры.
Ключевой вывод: развитие перспективных видов воздушного транспорта должно сопровождаться опережающим развитием наземной инфраструктуры и соответствующей нормативно-технической базы.
Формирование универсальной инфраструктуры вертикального взлёта и посадки может стать одним из направлений развития российской авиационной отрасли, позволяющим рационально использовать существующие объекты и создавать условия для внедрения новых технологий.
Проект FAA проходит общественное обсуждение до 11 января 2027 года. Публикация окончательной версии запланирована на лето 2027 года.
