Сертификат FAA легкий бизнес-джет получил 12 декабря 2013 года, о чем производитель сообщил в официальном твиттере
Bombardier готовит к поставке первые бизнес-джеты Learjet 70, сообщает Flightglobal. Сертификат FAA легкий бизнес-джет получил 12 декабря 2013 года, о чем производитель сообщил в официальном твиттере.
Одобрение обновленной версии самолета Learjet 40, который получил индекс 70, произошло через месяц после сертификации его суперлегкого собрата – Learjet 75 (14 ноября 2013 года), поставки которого начались 3 декабря.
Реализовав эти два проекта, Bombardier надеется обновить свое предложение в сегменте легких бизнес-джетов. Более мощные двигатели Honeywell TFE731-40BR, кабина экипажа Vision на базе авионики Garmin G5000 и новый интерьер должны вдохнуть новую жизнь в проблемный сегмент деловой авиации. Согласно базе данных Flightglobal Ascend Online, Learjet 75 является более популярным среди двух родственных самолетов: Learjet 75 имеет в портфеле заказов 39 машин, и некоторые уже эксплуатируются, в то время как Learjet 70 собрал только 10 заказов.
Реализовав эти два проекта, Bombardier надеется обновить свое предложение в сегменте легких бизнес-джетов. Более мощные двигатели Honeywell TFE731-40BR, кабина экипажа Vision на базе авионики Garmin G5000 и новый интерьер должны вдохнуть новую жизнь в проблемный сегмент деловой авиации. Согласно базе данных Flightglobal Ascend Online, Learjet 75 является более популярным среди двух родственных самолетов: Learjet 75 имеет в портфеле заказов 39 машин, и некоторые уже эксплуатируются, в то время как Learjet 70 собрал только 10 заказов.
В новом семействе Learjet 70/75 использованы планеры 40XR/45XR, но на этом сходство с прошлым поколением бизнес-джетов заканчивается. Обновленные самолеты, представленные публике в мае 2012 года, получили полностью новый салон, кабину экипажа Vision Flight Deck и более мощные двигатели. Learjet 70 и Learjet 75 ($11,1 млн. и $13,5 млн. соответственно) имеют дальность более 2000 миль, что превышает таковую у Learjet 40XR и 45XR, максимальная скорость составляет M=0,81, а крейсерская M=0,71.
Learjet 70/75 стали первыми самолетами Bombardier, которые введены строй, из новых и модернизированных продуктов, запущенных в последнее время. Остальные, полностью новый средний Learjet 85 (первый полет планируется до конца 2013 года) и обновленный суперсредный Challenger 350 (сейчас уже проходит летные испытания), запланированы к вводу в 2014 году, а ультрадальние Global 7000/8000 будут сертифицированы только в 2016 году и 2017 году, соответственно.
Также полагается, что компания разрабатывает обновленную версию Challenger 605, которая может быть анонсирована в 2014 году.
Learjet 70/75 стали первыми самолетами Bombardier, которые введены строй, из новых и модернизированных продуктов, запущенных в последнее время. Остальные, полностью новый средний Learjet 85 (первый полет планируется до конца 2013 года) и обновленный суперсредный Challenger 350 (сейчас уже проходит летные испытания), запланированы к вводу в 2014 году, а ультрадальние Global 7000/8000 будут сертифицированы только в 2016 году и 2017 году, соответственно.
Также полагается, что компания разрабатывает обновленную версию Challenger 605, которая может быть анонсирована в 2014 году.
