Приблизительная стоимость контракта оценивается в $75 млн, но состоится ли он?
В 2008 году планируется поставка трех самолетов Ан148 в комплектации VIP государственной авиакомпании «Украина». Приблизительная стоимость контракта оценивается в $75 млн. Однако состоится ли он?
Как сообщил источник близкий к авиационным кругам Украины корреспонденту BizavNews, в течение 2008 года будет осуществлена поставка трех авиалайнеров Ан148 в компоновке VIP (один из которых - первый летный экземпляр, конвертируемый в VIP салон) государственной авиакомпании «Украина».
Сделка будет реализована совместно с лизинговой компанией «Лизингтехтранс», и самолеты передадут заказчику в финансовый лизинг. По приблизительным оценкам, стоимость одного авиалайнера составляет $25 млн. Примечательно, что сборку самолетов для компании «Украина» планируется осуществить на производственных мощностях завода «Авиант».
Однако в компании-производителе самолета эти планы считают преждевременными. Как сообщил корреспонденту BizavNews заместитель начальника отдела маркетинга АНТК им Антонова Андрей Савенко, окончательное решение по производству двух самолетов Ан-148 в VIP комплектации, которые на данный момент находятся в сборочных цехах завода, еще не принято. «Существует вероятность передачи этих самолетов другим покупателям в базовой комплектации», - отметил господин Савенко.
По информации BizavNews, третий самолет (первый летный экземпляр) на данный момент переоборудуется на киевском заводе «Авиант» в базовую комплектацию и, по сути, будет передан в одну из авиакомпаний.
По мнению главы аналитической службы АвиаПорт Олега Пантелеева, продвижению Ан-148 на украинский и другие рынки препятствует ряд обстоятельств. Первое - самолет до сих пор не выпускается серийно, хотя подготовка на киевском заводе "Авиант" и воронежском объединении ВАСО идет полным ходом. Второе - фактор политической нестабильности. Украинские лидеры проводят политику, фактически направленную на разрыв хозяйственных связей с Россией, что ставит под удар совместные программы, и Ан-148 также оказывается заложником этой ситуации.
"Вытянуть" Ан-148 без участия России у Украины шансов нет: даже если удастся получать комплектующие с российских предприятий и частично наладить их производство на своих заводах, а также перенести их выпуск в третие страны, у Украины не хватит финансовых ресурсов для того, чтобы продавать самолет. "Финансирование сделок предусматривает кредитование компаний-покупателей на длительный срок и под умеренные проценты. Украинские банки не смогут предложить такие условия, а зарубежные финансовые структуры вряд ли заинтересованы в такой рискованной операции" - отметил Олег Пантелеев.
Как сообщал ранее BizavNews, для президента Украины и первых лиц государства (оператор - государственная авиакомпания «Украина») в ближайшее время будет введен в эксплуатацию европейский авиалайнер A319, производства компании Airbus.
Семейство двухдвигательных реактивных региональных самолетов Ан-148 предназначено для пассажирских, грузопассажирских и грузовых перевозок на региональных и ближнемагистральных авиалиниях. Крейсерская скорость полета нового лайнера 820-
При перепечатке и цитировании публикаций сайта ссылка на BizavNews.RU обязательна
