Скоростной демонстрационный вертолёт Airbus Racer продолжает расширять диапазон лётных испытаний: на сегодняшний день налёт составил более 50 часов. В ходе последних этапов этой кампании экспериментальный вертолёт выполнил новые задачи, включая посадку на неровной поверхности, достижение высокой скороподъёмности и выполнение крутых виражей с перегрузкой 2G.
Способность вертолёта приземляться на склоне с углом наклона 14 градусов объясняется уникальной комбинированной конструкцией Racer, которая, по словам Airbus, позволяет «Racer приземляться в местах, которые считались бы недоступными для обычных вертолётов».
Компания Airbus также объясняет боковое расположение винтов способностью Racer выполнять «резкие виражи с перегрузкой 2G при скорости 370 км/ч», что позволяет ему изменять скорость, оставаясь в горизонтальном положении. Вертолёт достиг скорости набора высоты 3600 футов в минуту, что примерно вдвое быстрее, чем у обычного вертолёта.
Эти достижения будут иметь решающее значение для расширения эксплуатационных возможностей данной конфигурации вертолёта, при этом Airbus заявляет, что «скорость не должна достигаться за счет экономической эффективности, топливной экономичности и производительности при выполнения задач».
Компания Airbus считает, что первый этап испытаний, проведённый в рамках европейского проекта ENGRT (European Next Generation Rotorcraft Technologies), доказывает «зрелость и боеспособность» её высокоскоростного дизайна. Этот начальный этап официально завершился в феврале. Последующие испытания теперь будут сосредоточены на том, что Airbus называет «двумя перспективными экологическими инициативами»: технологии Eco-Mode и оптимизированных траекториях с низким уровнем шума.
