Австрийская компания становится крупнейшим оператором Bombardier Challenger 300 в Европе
Австрийский оператор бизнес-авиации Amira Air в марте 2013 года увеличил воздушный парк, получив два новых самолета Bombardier Challenger 300, которые будут находиться в управлении компании. Оба самолета зарегистрированы в Австрии и в начале следующей недели будут доступны для выполнения чартеров.
Таким образом, из 14 самолетов находящихся в парке Amira Air (Bombardier Challenger 300, Global Express, Global 5000, Challenger 604, Hawker 400XP, Cessna Citation CJ2+), девять – Challenger 300. Это делает компанию крупнейшим эксплуатантом самолетов данного типа в Европе. До конца года парк компании также пополнится несколькими новыми самолетами, среди которых Citation Excel и Challenger 300 и Challenger 605.
Один из Challenger 300 оператора
Новые самолеты будут эксплуатироваться в соответствии с подписанным в начале январе 2013 года договором между Amira Air и Zeptair AG – швейцарским оператором, который будет заниматься менеджментом и продажей рейса .
Помимо укрепления позиций на европейском и ближневосточном рынках, Amira Air все стремительнее развивает «североамериканское» направление. После ввода в эксплуатацию в мае 2012 года флагмана Global 5000 (с системой Vision Flight Deck), оператор значительно увеличил количество рейсов между Европой и США. Так, в соответствии с данными, опубликованными Amira Air, за второе полугодие 2012 года трафик над Атлантикой увеличился на 8,4%, что на общем негативном фоне динамики полетов по этим направлениям является неоспоримым достижением перевозчика. Особо стоит отметить, что с вводом в эксплуатацию новых бизнес-джетов ценовая политика перевозчика осталась неизменной.
Именно по этим причинам Amira Air активно ищет стратегического партнера в США для продвижения на внутреннем американском рынке. В компании отказываются давать официальные комментарии относительно планов экспансии на американский рынок, однако источник близкий к теме, рассказал BizavNews о проведении топ-менеджментом компании ряда переговоров с крупными американскими авиаброкерами и операторами о возможном совместном проекте (со слов источника) присутствия европейского оператора на американском рынке.
