В аэропорт Кембриджа пришла молодая компания Blu Halkin
Один из самых молодых игроков на рынке бизнес-перевозок Великобритании – компания Blu Halkin – объявила о переводе всех своих операций из Ньюкасла в Международный аэропорт Кембриджа. Несмотря на свой «младенческий» возраст (компания приступила к полетам в августе 2013 года) и скромный воздушный парк (Cessna CJ3) компания имеет весьма амбициозные планы, которые планирует реализовать уже в следующем году.
Согласно опубликованной стратегии развития на период 2013-2015 гг., Blu Halkin планирует создать в крупных городах Восточной и Западной Англии небольшой парк бизнес-джетов (от трех до пяти машин), и как выполнять полеты в качестве оператора авиатакси, так и формировать пул пассажиров для «развоза» из базового аэропорта Кембриджа. При этом основу регионального парка составят самолеты Cessna семейства СJ, а в Кембридже планируется эксплуатировать более серьезные бизнес-джеты, с типами которых компания определится в первом квартале 2014 года. При этом, в планах Blu Halkin особое место занимают направления в США и на Ближний Восток. Сейчас же из зарубежных представительств оператора стоит отметить, пожалуй, лишь Италию.
Согласно опубликованной стратегии развития на период 2013-2015 гг., Blu Halkin планирует создать в крупных городах Восточной и Западной Англии небольшой парк бизнес-джетов (от трех до пяти машин), и как выполнять полеты в качестве оператора авиатакси, так и формировать пул пассажиров для «развоза» из базового аэропорта Кембриджа. При этом основу регионального парка составят самолеты Cessna семейства СJ, а в Кембридже планируется эксплуатировать более серьезные бизнес-джеты, с типами которых компания определится в первом квартале 2014 года. При этом, в планах Blu Halkin особое место занимают направления в США и на Ближний Восток. Сейчас же из зарубежных представительств оператора стоит отметить, пожалуй, лишь Италию.
Даниэле Скалия из Blu Halkin и Джон Харпер, аэропорт Кембрид, фото CJI
Как отмечает менеджер по развитию бизнеса аэропорта Кембриджа Джон Харпер, Blu Halkin достойный оператор с серьезными амбициями, который существенно увеличит трафик и укрепит имидж аэропорта, как одного из ключевых в Великобритании. «Сейчас мы уже имеем многолетние контракты с крупными игроками на рынке бизнес-перевозок, среди которых FlairJet, ExecuJet, 2Excel, Lanthwaite и ряд других, и искренне надеемся, что наш новый партнер займет достойное место на рынке, благодаря нашим возможностям», - комментирует г-н Харпер.
Сейчас аэропорт Кембриджа по бизнес-трафику входит в десятку крупнейших в Великобритании, при этом по стоимости обслуживания считается одним из самых дешевых. Аэропорт принадлежит компаниям Marshall Airport Cambridge и Marshall Executive Aviation. В прошлом году аэропорт получил дополнительные инвестиции в размере 32 млн фунтов, главным образом на модернизацию аэродромной инфраструктуры.
За последние несколько лет, как отмечают эксперты, видны существенные позитивные изменения в работе аэропорта. Увеличился трафик, заметно выросло количество сервисных компаний, работающих в аэропорту, и самое главное – все это многие связывают со своевременными инвестициями, сделанными в 2010 году и продолженными в 2012 году, которые пошли на модернизацию аэропортовой инфраструктуры.
Сейчас аэропорт Кембриджа по бизнес-трафику входит в десятку крупнейших в Великобритании, при этом по стоимости обслуживания считается одним из самых дешевых. Аэропорт принадлежит компаниям Marshall Airport Cambridge и Marshall Executive Aviation. В прошлом году аэропорт получил дополнительные инвестиции в размере 32 млн фунтов, главным образом на модернизацию аэродромной инфраструктуры.
За последние несколько лет, как отмечают эксперты, видны существенные позитивные изменения в работе аэропорта. Увеличился трафик, заметно выросло количество сервисных компаний, работающих в аэропорту, и самое главное – все это многие связывают со своевременными инвестициями, сделанными в 2010 году и продолженными в 2012 году, которые пошли на модернизацию аэропортовой инфраструктуры.
