Европейская ассоциация деловой авиации (EBAA) запустила новый веб-сайт Climbing Fast Europe в качестве информационно-пропагандистской платформы для отрасли. Инициатива, основанная на кампании, запущенной NBAA в 2023 году, была анонсирована на выставке EBACE в мае.
Европейская версия программы Climbing Fast является частью более широкой инициативы, поддерживаемой Международным советом деловой авиации и Британской ассоциацией бизнес-авиации и АОН. Объявляя о запуске сайта, EBAA заявила, что размещенный на нём контент будет продвигать и защищать ценность деловой авиации и включать конкретную информацию для политиков ЕС.
В июне EBAA направила официальный запрос в Европейскую комиссию (ЕК) о приостановлении применения правил ReFuelEU в отношении того, что она определила как операции малой авиации. С 1 января в силу вступило правило, согласно которому европейские операторы должны заправлять не менее 90% своего годового запаса топлива в аэропортах ЕС, чтобы серьезно ограничить танкирование топливом.
В письме к Апостолосу Цицикостасу, европейскому комиссару по устойчивому транспорту и туризму, ассоциация утверждала, что эти требования непрактичны для эксплуатантов бизнес-авиации. Они настоятельно призвали ЕС отложить введение в действие этих требований до 2027 года, чтобы дать больше времени для сбора данных о том, как система работает на практике и какое воздействие она окажет на окружающую среду.
На новом сайте представлена информация о мерах, предпринимаемых сектором деловой авиации для достижения нулевого уровня выбросов углекислого газа к 2050 году. Также имеется обширная информация, в которой подробно описываются социально-экономические выгоды отрасли для европейских стран.
Компании бизнес-авиации продолжают сталкиваться с новыми проблемами регулирования как на европейском, так и на национальном уровнях. Например, чартерные рейсы во Франции по-прежнему облагаются карательным налогом за каждого пассажира, что значительно увеличивает расходы.
Французское отделение EBAA добивается отмены налога в правительственном бюджете на 2026 год, и ожидается, что дебаты вокруг этого плана усилятся в сентябре. Однако в связи с тем, что 8 сентября премьер-министру Франции Франсуа Байру грозит вотум недоверия в парламенте, возрастает вероятность того, что его правительство рухнет, что побудит президента Эммануэля Макрона предпринять усилия по созданию альтернативной коалиции из состава раздробленной Национальной ассамблеи.
