Агентство начало консультации по предлагаемым правилам специальных условий, охватывающим требования сертификации электрических и/или гибридных силовых установок
Агентство по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) на прошлой неделе начало консультации по предлагаемым правилам специальных условий, охватывающим требования сертификации электрических и/или гибридных силовых установок (EHPS). Предлагаемые новые правила, опубликованные 27 января и дополняющие особые условия VTOL, которые агентство ввело для электрических воздушных судов вертикального взлета и посадки (eVTOL) в июле 2019 года, в основном касаются двигательных установок, разработанных для новых конструкций eVTOL.
Как только специальные условия будут согласованы, после процесса консультаций, которые закончатся 3 марта 2020 года, EASA предложит приемлемые средства соответствия, которые могут быть применены для сертификации конкретных силовых установок, с учетом типа воздушного судна, на которых они будут установлены. Ожидается, что в середине февраля агентство предложит приемлемые средства соответствия для VTOL.
Предлагаемые сертификационные требования будут охватывать двигательные системы для пилотируемых или беспилотных летательных аппаратов, осуществляющие полеты в нормальных или аварийных условиях. На данный момент они не будут применяться к электрическим и гибридным силовым установкам для воздушных судов, сертифицированных по правилам CS-25, на том основании, что требования к выбросам для таких силовых установок еще не определены. Специальные условия распространяются на силовые установки любой номинальной мощности и затрагивают интерфейс между двигательной установкой и роторами и/или воздушными винтами. Однако спецификации для самих винтов будут определяться отдельными правилами CS-P.
В правилах будут изложены требования к проектированию конструкции и конструкции самих силовых установок, а также любых связанных с ними систем и оборудования, таких как системы подачи топлива, смазки и охлаждения.
