Тем не менее, в соответствии с последним отчетом Business Jet Market Index банка UBS, рынок бизнес-джетов показывает признаки некоторого ослабления
В соответствии с последним отчетом Business Jet Market Index банка UBS, рынок бизнес-джетов показывает признаки некоторого ослабления. Обобщенный индекс в мае был на 4% ниже по сравнению с предыдущим исследованием и сейчас находится на уровне 49 пунктов, что чуть ниже границы «оптимизма».
Индекс рынка деловой авиации отслеживает изменения рыночных условий на основе исследований оценки интереса клиентов, ценообразования, 12-месячного прогноза, запасов на вторичном рынке и готовности покупать самолеты. Индекс измеряет восприятие рыночных условий по шкале от 0 до 100 пунктов, более высокие значения отражают улучшение условий.
Эксперты отмечают, что во время опроса соотношение ответов, учитываемых в индексе, вращалось вокруг уровня в 50 пунктов, которого он достиг в конце прошлого года. «Этот событие начинает напоминать фальстарт, который мы видели в конце 2014 - начале 2015 года», - говорят аналитики.
Рынок малоразмерных самолетов получил индекс в 52 пункта, но это на 6% ниже по сравнению с прошлым месяцем. Рынок среднеразмерных джетов находится на уровне 49, в то время как индекс самолетов с большим салоном был самым слабым, 46 пунктов.
Тем не менее, несмотря на то, что потребительские ожидания сейчас несколько снизились, они находятся «все еще около посткризисного пика», отмечает UBS. Факторы, способствующие снижению результатов, включают в себя ограниченную готовность со стороны дилеров к увеличению запасов, ослабление интереса клиентов и снижение цен. Однако, это компенсируется более низкими уровнями инвентаризации на вторичном рынке и «нашей оценкой потребительского интереса, который остается вблизи посткризисного пика». Сильный интерес проявляют клиенты из Северной Америке, а за ними следуют Европа и Азия.
