Avinode фиксирует усиление спроса в сегменте среднеразмерных бизнес-джетов, в который компания относит средние, суперсредние и тяжелые деловые самолеты
Avinode фиксирует усиление спроса в сегменте среднеразмерных бизнес-джетов, в который компания относит средние, суперсредние и тяжелые деловые самолеты. Эксперты задались вопросом - почему средние джеты сейчас популярны? Вот пять интересных выводов Avinode.
Средние джеты идеально подходят рынку США. В ключевых характеристиках, таких как дальность и размер салона, средние бизнес-джеты очень хорошо подходят для жизненно важного внутреннего рынка США. Вы можете легко найти средний самолет для рейса от побережья до побережья (более 2000 морских миль) или для популярного маршрута на Восточном побережье, такого как Нью-Йорк - Майами. В отличие от многих небольших самолетов, средний бизнес-джет может с комфортом взять компанию из семи пассажиров и более, но без высокой стоимости фрахтования большого сверхдальнего самолета.
Статистические данные доказывают эту точку зрения. В течение года с 1 ноября 2017 года по 31 октября 2018 года было выполнено 100209 внутренних рейса по США (которые не обязательно забронированы через Avinode) на средних самолетах. Это очень впечатляющее 39-процентное увеличение по сравнению с предыдущими 12-ю месяцами (72266 полетов). Самым популярным маршрутом стал Нью-Йорк (Тетерборо) – аэропорт Майами-Опа, затем следует Тетерборо – Лос-Анджелес, Ван-Найс. И для сравнения, спрос на легкие бизнес-джеты вырос за год по 31 октября 2018 только на 32%, до 76314 рейсов с 57734 рейсов за предыдущие 12 месяцев.
Средние джеты любят и в Европе. С 1 ноября 2017 года по 31 октября 2018 года в Европе было выполнено 176848 рейсов на среднеразмерных джетах, что на 29% больше, чем за предыдущие 12 месяцев (137091 полетов).
Новое всегда интересно. Embraer планирует во втором квартале 2019 ввести в строй суперсредний Praetor 600, а в третьем квартале того же года средний Praetor 500. Между тем, Textron Aviation обещает сертификацию Сessna Citation Longitude. Мы очень рады этим самолетам, а также авиационным СМИ. Когда СМИ начинают с энтузиазмом рассказывать о средних самолетах, все обязательно последуют за ними.
Бизнес – это еще не все. Не будем забывать, что в это время года хорошие взлетно-посадочные характеристики и большое багажное отделение могут сделать средние джеты идеальными для полетов на удаленные горнолыжные курорты.
Говорить, что сегмент средних бизнес-джетов оживляется – значит вводить в заблуждение; они никогда не пропадали. Однако время от времени небольшие джеты начального уровня привлекают всеобщее внимание, и они, безусловно, делают отличную работу, не в последнюю очередь в привлечении новых людей в нашу отрасль. Также неудивительно, что воображение публики так часто захватывают гламурные большие бизнес-джеты, наполненные еще более гламурными знаменитостями и состоятельными людьми. Но ядром современной отрасли деловой авиации являются средние джеты.
