К 2023 году объем продаж бизнес-джетов достигнет почти $30 млрд.
Согласно последнему пятилетнему отраслевому прогнозу американского авиационного брокера Jetcraft рынка новых и бывших в употреблении деловых самолетов, к 2023 году объем продаж бизнес-джетов достигнет почти $30 млрд. По словам владельца и председателя правления компании Джахида Фазал-Карима, в прошлом году компания прогнозировала в аналогичный период объем продаж на уровне $26 млрд.
В прогнозе, который охватывает период с 2019 по 2023 годы, также сделан вывод о том, что количество сделок на вторичном рынке будет расти более высокими темпами, чем новые поставки, и что «более доступные и менее дорогостоящие варианты модернизации» позволяют увеличить на вторичном рынке «ценностное предложение» и даже создают спрос на снятые с производства самолеты. Прогноз также показал, что средний возраст вывода из эксплуатации делового самолета в настоящее время составляет 32 года - «что меня очень удивляет», - заявил президент Jetcraft Чад Андерсон.
В этом году Jetcraft решил использовать некоторые свои данные и «базы данных по прошлым сделкам», чтобы получить «первый в своем роде прогноз, который будет иметь такой точный, сравнительный и количественный анализ» сделок как с подержанными, так и с новыми самолетами – что привело, несмотря на более консервативные прогнозы поставок, к картине динамичного вторичного рынка, «готового к продолжительному и значительному росту». «Ключевым среди изменений этого года является наш переход от десятилетнего к прогнозу на пять лет, более соответствующий нынешнему опыту владения самолетом», - сказал Чад Андерсон.
Что касается размеров самолетов, сдвиг в сторону увеличения размера продолжается, но в целом прогнозируется, что новые поставки «сгладятся в результате предстоящего экономического спада», хотя сделки на вторичном рынке будут продолжать расти. Анализ говорит, что парк деловых самолетов вырастет на 12,1% в течение следующих пяти лет, но, по оценкам, около 1050 самолетов будут выведены из эксплуатации за тот же период.
Прогноз включал оценку 168 моделей деловых самолетов в четырех категориях: легкие, средние, большие и коммерческие. Jetcraft заявляет, что за прошедшие годы накопила огромное количество данных «о предпочтениях покупателей и показателях лояльности». За последние пять лет, по данным Jetcraft, зарегистрировано 9389 сделок с подержанными самолетами, и в течение следующих пяти лет этот показатель увеличится до 11765 сделок, что означает увеличение дохода с $53,6 млрд. до $61 млрд.
Общая стоимость новых самолетов за прогнозируемый период вырастет с $82,1 до $90,5 млрд. Интересно, что количество самолетов, которые представлены этими цифрами, остается практически одинаковым: 3444 в новом прогнозе против 3442 – в прошлогоднем. К 2023 году количество транзакций на вторичном рынке будет в четыре раза больше количества новых поставок, что усилит тенденцию, которая постепенно становится более заметной с 2008 года, поскольку производители стали более взвешенно относиться к повышению темпов производства.
Средний размер транзакций для новых поставок постепенно увеличивался примерно до 2013 года, а затем уменьшился с $26 млн до чуть более $22 млн, но с тех пор он снова растет. И Jetcraft считает, что эта тенденция к росту продолжится, и к 2022 году достигнет более $27 млн. Однако с 2007 года средняя стоимость сделок на вторичном рынке неуклонно снижалась – с $8,4 млн. до $5,5 млн. в прошлом году, и ожидается, что к 2023 году она снизится до $4,7 млн. И это несмотря на «снижение интереса к легким самолетам и рост предпочтений к большим джетам».
Что касается самолетов, выставленных на продажу, то 9,1% из 19818 эксплуатирующихся самолетов были представлены на вторичном рынке. По мнению Jetcraft, к 2023 году это цифра может достигнуть 13,1% от всего парка, который достигнет 22211 самолетов. Количество самолетов, находящихся в производстве, в 2018 году составляло 1812 воздушных судов, из которых 14,3% были выставлены на продажу. В 2023 году такой флот может достичь 2902 самолета и с 15,5% из них будет продаваться.
