Компания NetJets Europe возглавила консорциум из 15 компаний, названный A3 (Advanced Approaches for all Airports – усовершенствованные заходы во всех аэропортах), целью которого является запуск тестовой программы по развитию продвинутых траекторий заходов на посадку
Компания NetJets Europe возглавила консорциум из 15 компаний, названный A3 (Advanced Approaches for all Airports – усовершенствованные заходы во всех аэропортах), целью которого является запуск тестовой программы по развитию продвинутых траекторий заходов на посадку в рамках исследовательского проекта SESAR «Единое небо Европы». Инициатива направлена на разработку новых решений по заходам и посадкам, которые позволят увеличить пропускную способность сети аэропортов Европы, а также сократить выбросы и шум.
Консорциум A3 будет осуществлять работы по претворению в жизнь проекта расширенных вариантов заходов на посадку (augmented approaches to land – AAL) и в 2016 году планирует выполнить более 200 демонстрационных полетов для проверки новых подходов и технологий посадки. В полетах будут участвовать значительное количество типов воздушных судов и происходить они будут в различных окружающих обстановках аэропортов.
Проект AAL преследует цель проведение испытаний криволинейных траекторий захода на посадку, на основе требуемых навигационных характеристик (RNP), наземных и спутниковых систем усиления (GBAS и SBAS), синтетических систем видения (SVGS) и усовершенствованных систем видения (EFVS). Итогом этой работы должна стать система, которая могла бы заменить надежную, но негибкую систему посадки по приборам (ILS).
Консорциум планирует применять технологии улучшенного и синтетического видения в целях расширения доступа бизнес-авиации к малым и региональным аэропортам в сложных погодных условиях. Использование передовых процедур RNP SBAS также будет способствовать улучшению доступа к большим хабам, а также к небольшим аэропортам в мегаполисах.
В консорциум A3 входят NetJets Europe, Европейская ассоциация деловой авиации, Lufthansa, Swiss, Honeywell Aerospace, Elbit Systems и службы аэронавигационного обслуживания DFS, ANS CR и Skyguide, при поддержке немецкого исследовательского агентства DLR и Airbus Prosky.
Поддержка также будет предоставляться компаниями Dassault Aviation и Airbus, а небольшими аэропортами, принимающими участие, станут Перигё, Бержерак, Бордо, Острава и Бремен, наряду с двумя большими хабами - Франкфурт и Цюрих.
Проект AAL преследует цель проведение испытаний криволинейных траекторий захода на посадку, на основе требуемых навигационных характеристик (RNP), наземных и спутниковых систем усиления (GBAS и SBAS), синтетических систем видения (SVGS) и усовершенствованных систем видения (EFVS). Итогом этой работы должна стать система, которая могла бы заменить надежную, но негибкую систему посадки по приборам (ILS).
Консорциум планирует применять технологии улучшенного и синтетического видения в целях расширения доступа бизнес-авиации к малым и региональным аэропортам в сложных погодных условиях. Использование передовых процедур RNP SBAS также будет способствовать улучшению доступа к большим хабам, а также к небольшим аэропортам в мегаполисах.
В консорциум A3 входят NetJets Europe, Европейская ассоциация деловой авиации, Lufthansa, Swiss, Honeywell Aerospace, Elbit Systems и службы аэронавигационного обслуживания DFS, ANS CR и Skyguide, при поддержке немецкого исследовательского агентства DLR и Airbus Prosky.
Поддержка также будет предоставляться компаниями Dassault Aviation и Airbus, а небольшими аэропортами, принимающими участие, станут Перигё, Бержерак, Бордо, Острава и Бремен, наряду с двумя большими хабами - Франкфурт и Цюрих.
