Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, в течение 38-й недели (14-20 сентября) глобальная активность бизнес-джетов второй раз подряд осталась на прежнем уровне, а с начала года рост составил 3,3% в годовом исчислении и теперь на 0,3% ниже аналогичного тренда в те же даты 2025 года по сравнению с 2024 годом.
На Ближнем Востоке по-прежнему наблюдается значительное снижение по сравнению с прошлым годом. Также серьёзно сократился спрос в Океании и Австралии/Новой Зеландии. Хотя на Африку на прошлой неделе приходилось всего 1,2% мирового трафика бизнес-джетов, наиболее заметный рост, на 17,4%, был отмечен именно там.
Трафик бизнес-джетов в мире с начала года
Анализ результатов по регионам
Северная Америка
На прошлой неделе североамериканский регион превзошел мировой рынок, активность выросла на 1,1% в годовом исчислении. Недельная динамика по штатам была неравномерной: количество рейсов бизнес-джетов в Техасе увеличилось на 4,8%, в Калифорнии снизилось на 1,4%, а во Флориде – на 3,1%.
В таблице представлено распределение вылетов в Северной Америке по городам (аэропорты объединены в крупные городские хабы) с 1 января по 20 сентября, с указанием как объёма, так и изменения по сравнению с прошлым годом. Среди наиболее популярных маршрутов лидирует Лас-Вегас – Лос-Анджелес, а по темпам роста – Лос-Анджелес – Сан-Франциско.
Динамика трафика в Северной Америке по городам с начала года
В таблице ниже представлены основные операторы, выполнявшие рейсы между Лас-Вегасом и Лос-Анджелесом с начала года. На этом маршруте среди операторов лидирует чартерная компания JetSuiteX, демонстрируя рост на 5,7% по сравнению с прошлым годом. Примечательно, что ведущие операторы долевого владения NetJets и Flexjet показывают уверенный двузначный рост на этом маршруте в годовом исчислении.
Динамика трафика на маршруте Лас-Вегас – Лос-Анджелес по операторам с начала года
Европа
На 38-й неделе активность бизнес-джетов в Европе осталась на уровне прошлого года, увеличившись всего 0,3%, в то время как с начала года наблюдается рост на 1,2%. Динамика среди ведущих стран была разнонаправленной. Великобритания стала лидером, показав рост на 3,7%, за ней следует Италия с ростом на 2,9%, в то время как во всех остальных ведущих странах наблюдалось снижение. Во Франции трафик сократился на 2,8%, в Швейцарии – на 5,7%, а в Германии – на 7,2%.
В таблице представлено распределение вылетов в Европе по городам с 1 января по 20 сентября, с указанием как объёма, так и изменений по сравнению с прошлым годом. Наибольшая активность наблюдается на маршруте Париж – Лондон, почти 4000 рейсов, в то время как на втором по популярности направлении между Лондоном и Ниццей количество рейсов снизилось по сравнению с прошлым годом.
Динамика трафика бизнес-джетов в Европе по городам с начала года
В таблице представлены основные европейские операторы, выполнявшие рейсы между Парижем и Лондоном с начала года. Лидером является NetJets Europe с более чем 600 рейсами, что примерно вдвое больше, чем у ближайшего конкурента, VistaJet, а также заметно вырос трафик Platoon Aviation.
Динамика трафика на маршруте Париж – Лондон по операторам с начала года
Остальной мир
В регионах за пределами Европы и Северной Америки на 38-й неделе совокупная активность снизилась на 6,5%, при этом наблюдались различия в тенденциях по субрегионам. На прошлой неделе лучший рост показала Африка, на 17,4%, в то время как в Южной Америке наблюдались скромные +3,9%. В то же время на Ближнем Востоке снижение составило 18,7%, в Азии – 1,2%, а в Океании и Австралии/Новой Зеландии – 11,7%.
Помимо спада на Ближнем Востоке, который объясняется конфликтом между США, Израилем и Ираном, наиболее заметное снижение в остальном мире наблюдается в Океании и Австралии/Новой Зеландии. Этот спад обусловлен Австралией, на долю которой приходится 85,8% трафика бизнес-джетов в регионе, при этом с начала года снижение составило 6,3%, то есть на Австралию приходится практически весь общий спад в регионе, составивший 5,2% с начала года.
Динамика трафика бизнес-джетов в Океании и Австралии/Новой Зеландии по странам с начала года
В таблице представлено распределение вылетов в остальном мире по городам с начала года. Рейсы между Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро лидируют по общему объёму трафика, а между Сан-Паулу и Белу-Оризонти – по темпам роста по сравнению с прошлым годом.
Динамика вылетов бизнес-джетов в остальном мире по городам с начала года
В таблице, посвященной главному маршруту региона, представлены ведущие операторы, выполнявшие рейсы между Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро с начала года. Лидером на этом направлении является ВВС Бразилии, выполнившие почти 200 рейсов в этом году, в то время как Helistar Aviacion лидирует по темпам роста, хотя этот значительный рост объясняется практически полным отсутствием полётов Helistar по этому маршруту в прошлом году.
Динамика трафика на маршруте Сан-Паулу – Рио-де-Жанейро с начала года
Ник Косински, аналитик WINGX, отмечает: «Глобальная активность бизнес-джетов вторую неделю подряд остаётся неизменной, а с начала года рост снизился до +3,3%, и немного отстаёт от уровня прошлого года на этом же этапе. Наиболее заметный рост по-прежнему наблюдается на развивающихся рынках бизнес-авиации, при этом в Африке за прошедшую неделю рост составил 17,4%. Основная часть рынка сосредоточена в США, где операторы, предоставляющие услуги долевого владения, по-прежнему демонстрируют значительный рост, даже несмотря на то, что общий рост активности в последнее время замедлился».
