Правление Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) утвердило новую стратегию укрепления безопасности АОН
Правление Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) утвердило новую стратегию укрепления безопасности АОН. Решение было с энтузиазмом встречено ассоциациями производителей самолетов деловой авиации GAMA и EGAMA, а также членами Ассоциации аэрокосмической и оборонной промышленности Европы (ASD), назвавшими это первым шагом на пути к переосмыслению авиации общего назначения.
Президент и генеральный директор GAMA Пит Бунси поприветствовал подобный шаг правления, состоящего из представителей государств-членов EASA, фактически признавших необходимость пересмотра регуляторной основы существования АОН в Европе: «Этот документ отражает давнюю заинтересованность сообщества в пересмотре правил управления АОН в Европе. Это очень позитивный сигнал от правления EASA, но это только начало процесса, а не само решение.
Очень важно, чтобы задачи, которые определены, решались оперативно, а необходимые изменения были реализованы как можно скорее». Стратегия признает необходимость разделения правил организации полетов и перевозок для коммерческой и некоммерческой АОН. В ней отмечается необходимость внедрения более гибких, понятных правил, сформированных на основе соразмерного подхода к оценке возможных рисков. Стратегия содержит ряд конкретных мер, разработка и принятие которых будут завершены в амбициозно короткие сроки.
Среди прочего, стратегия рекомендует изменение основных правил EASA 216/2008, которые содержат юридические обязательства и ограничения, связанные с безопасностью полетов в Европе, которые в значительной степени основаны на требованиях к перевозкам регулярных авиакомпаний. Сообщается, что некоторые ключевые проблемы АОН, непосредственно освещенные в этом документе, не могут быть решены исключительно EASA. «Сообщество АОН внесет свой вклад в этот процесс», - сказал Николя Шабер, председатель EGAMA.
«Параллельно с этим, мы должны быстро внедрять новые принципы в нормотворческую деятельность. Кроме того, важно, чтобы Еврокомиссия и Европарламент показали, что они серьезно относятся к нововведениям и утвердили данную стратегию». Новая стратегия безопасности является важной частью решения задачи по поддержанию жизнеспособности авиации общего назначения. Она дополняет другие инициативы, в том числе текущие глобальные усилия по пересмотру правил Part/CS-23 с целью создания более безопасных и доступных сертифицированных легких самолетов. Активное участие EASA в этих областях имеет первостепенное значение, поскольку она представляет возможность переосмысления подхода к АОН и определяет шаги, которые необходимо в срочном порядке предпринять для того, чтобы сделать полеты безопасными, привлекательными и доступными.
Стратегия разработана совместными усилиями с другими ассоциациями, в том числе LAMA Европа и ECOGAS, а также международной ассоциацией владельцев воздушных судов и пилотов (IAOPA). В документе заявляется, что АОН по-прежнему остается важной составной частью транспортной инфраструктуры Европы, приносящей процветание и наслаждение миллионам людей.
по материалам www.aero-news.net
