Особенностью этой системы станет мультиспектральный датчик, позволяющий «увидеть» системы светодиодного освещения ВПП
Компания Rockwell Collins планирует показать на предстоящей выставке NBAA-2013 новую систему расширенного технического зрения EVS-3000. Особенностью этой системы станет мультиспектральный датчик, позволяющий «увидеть» системы светодиодного освещения, которыми в последнее время активно оснащаются аэропорты для освещения взлетно-посадочных полос.
Способность EVS-3000 фиксировать полный спектр светодиодной подсветки станет первой в отрасли. Эта возможность стала доступна после разработки датчиков, способных улавливать более широкий диапазон излучения инфракрасного спектра. В итоге, система, построенная на их основе, дает более точное представление об обстановке вокруг воздушного судна в тумане и условиях низкой видимости.
Новая система расширенного технического зрения будет введена в эксплуатацию в 2015 году, а «стартовый» самолет будет объявлен во время шоу NBAA в Лас-Вегасе 21 октября. Этот самолет будет использовать EVS-3000 в тандеме с компактной системой проецирования информации на лобовом стекле HGS-3500, но она также будет совместима и с традиционными дисплеями на приборной панели.
Характерной особенностью EVS-3000 является то, что она не нуждается во встроенной системе охлаждения (традиционные системы технического зрения требуют охлаждения для возможности фиксировать тепловое излучение). Отсутствие системы охлаждения позволит сократить отбираемую мощность двигателей, а также снизить вес и получить большую долговечность. Производитель считает, что масса EVS-3000 в 10 фунтов (4,54 кг) составляет примерно половину от веса представленных сейчас на рынке подобных систем.
Новая система расширенного технического зрения будет введена в эксплуатацию в 2015 году, а «стартовый» самолет будет объявлен во время шоу NBAA в Лас-Вегасе 21 октября. Этот самолет будет использовать EVS-3000 в тандеме с компактной системой проецирования информации на лобовом стекле HGS-3500, но она также будет совместима и с традиционными дисплеями на приборной панели.
Характерной особенностью EVS-3000 является то, что она не нуждается во встроенной системе охлаждения (традиционные системы технического зрения требуют охлаждения для возможности фиксировать тепловое излучение). Отсутствие системы охлаждения позволит сократить отбираемую мощность двигателей, а также снизить вес и получить большую долговечность. Производитель считает, что масса EVS-3000 в 10 фунтов (4,54 кг) составляет примерно половину от веса представленных сейчас на рынке подобных систем.
Rockwell Collins сейчас работает над тем, чтобы сделать версию EVS, которая будет «накладываться» на систему синтетического видения (SVS) авионики Pro Line Fusion.
