В Airbus Corporate Jet надеются, что модульная концепция сумеет привлечь новых клиентов, так как является оптимальным вариантом по многим причинам: стоимость и время кастомизации
Компания Airbus Corporate Jets получила первый заказ на новую версию бизнес-джета ACJ319 Elegance, которая была анонсирована в апреле 2014 года на выставке АВАСЕ. В Airbus Corporate Jets надеются, что модульная концепция сумеет привлечь новых клиентов, так как является оптимальным вариантом по многим причинам: стоимость и время кастомизации.
Впрочем, официально комментировать количество воздушных судов, переданных клиентам, в Airbus Corporate Jets не спешат, говоря лишь о том, что объемы сопоставимы с 2013 годом. Однако уже 11 февраля выйдет официальный отчет GAMA, который и «ответит» на все вопросы.
Вечный соперник Airbus, и не только в сегменте бизнес-джетов, Boeing как всегда рапортует об успешных итогах. Впрочем, в этот раз не беспочвенно. За первые три квартала 2014 года американцы передали заказчикам четыре BBJ и три 787-8. Но вполне возможно производитель пойдет по старой схеме и укажет «валом» как «зеленые», так и полностью укомплектованные (т.е. включение в отчеты за прошлые годы) самолеты.
В 2013 году Airbus передал заказчикам всего шесть деловых самолетов (один ACJ318, четыре ACJ319 и один ACJ321) против девяти годом ранее и 14-ти в 2011 году. В денежном эквиваленте новые самолеты «обошлись» заказчикам в $ 510 млн.
А вот в BBJ очень надеются на изменение ситуации с выходом на рынок самолетов семейства BBJ MAX. Пока же, пожалуй, самым важным событием для производителя в ушедшем году стала первая поставка нового BBJ787 Dreamliner. Всего компания имеет в портфеле 14 заказов на Dreamliner (три самолета поставлены). Однако аналитики весьма скептично относятся к судьбе самолета в будущем.
