Суммарная стоимость всех машин составила $180,2 млн.
Военные поставки выглядят следующим образом: H145 / H145M (6 машин), H125 / H125M (2 машины), H135 / H135M (1 машина) и Tiger (1 машина).
В течение прошлого года зафиксировано снижение заказов и поставок, так как вертолетный рынок, по мнению компании, остается слабым, как в гражданском сегменте, так и в оборонном. Поставки упали на 16%, с 471 в 2014 году до 395 вертолетов в 2015. Рекордным для производителя стал 2013 год, когда было поставлено 497 вертолетов.
Общее количество заказов в 2015 году упало на 4% до 383 вертолетов, с 402 в предыдущем году. При этом отмена заказа на 50 военных машин уменьшило чистое число заказов до 333 вертолетов.
«Мы сейчас сбираем плоды нашего стратегического плана трансформации, что ставит нас в лучшее положение, несмотря на сложную рыночную ситуацию», - говорит Гийом Фори, президент и главный исполнительный директор Airbus Helicopters. «Акцент на удовлетворенности клиентов, качестве и безопасности, а также конкурентоспособности, дает ощутимые результаты на пути перехода от самой крупной компании к самой лучшей – эталону в вертолетной индустрии».
Доля производителя в гражданском и государственном сегментах в общемировых поставках в 2015 году поднялась до 45%. При этом гражданская продукция дала компании 50% консолидированного оборота. Так же компания сообщает, что 53% от общего дохода пришлось именно поставки новых вертолетов, а остальные 47% – услуги.
