Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
WINGX: 4-íåäåëüíûé òðåíä â ÑØÀ âûðîñ íà 4%;
CJI Miami: íîâàÿ ýðà Òðàìïà âûçûâàåò âîïðîñû óæå ñåé÷àñ;
«Âåëüòàëü-àâèà» òåñòèðóåò íà ñâîåì ñàéòå âîçìîæíîñòè ïëàòôîðìû ïðîäàæ NAJET;
Äæèíäæåð ëþáèò ëåòàòü: âçÿòü ñîáîé ïèòîìöà â ïîëåò.
Íà çàðå àâèàöèè ïèëîòàì ïðèõîäèëîñü ïðèìåíÿòü êîìïàñ, êàðòó è ïîëàãàòüñÿ â óïðàâëåíèè ñàìîë¸òîì èñêëþ÷èòåëüíî íà ñâî¸ çðåíèå. Ñåé÷àñ æå ñïåöèàëèñòû óæå èññëåäóþò âîçìîæíîñòü ïðèìåíåíèÿ â àâèàëàéíåðàõ ïðîãðàììíûõ êîìïëåêñîâ ñ ýëåìåíòàìè èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà. ÈÈ ìîæåò ïîìî÷ü â àíàëèçå ôèçè÷åñêèõ äàííûõ è ïîâûñèòü òî÷íîñòü ïðåäñêàçàíèÿ ïîãîäíûõ óñëîâèé, à íà îñíîâå ïðîãíîçà îïòèìèçèðîâàòü ìàðøðóò ñ ó÷¸òîì âðåìåíè, ñòîèìîñòè è äðóãèõ êðèòåðèåâ. Áîëåå òîãî, Ìèíïðîìòîðã Ðîññèè çàÿâèë î ïëàíàõ çàìåíèòü âòîðîãî ïèëîòà íà áîðòó ãðàæäàíñêèõ ñàìîë¸òîâ íà âèðòóàëüíîãî ê 2030 ãîäó.
Äîí Äóàéåð, ñîóïðàâëÿþùèé ïàðòíåð áðîêåðà ïîäåðæàííûõ äåëîâûõ ñàìîëåòîâ Guardian Jet, íà êîíôåðåíöèè Corporate Jet Investor Miami âûðàçèë îïòèìèçì îòíîñèòåëüíî ñîñòîÿíèÿ îòðàñëè. «ß äóìàþ, ÷òî ðûíîê âåðíóëñÿ íà êðóãè ñâîÿ. Ìû âèäåëè ðîñò çàïàñîâ, íî òåïåðü îíè íåìíîãî ñíèæàþòñÿ. ß äóìàþ, ÷òî â ëþäÿõ, êîòîðûå ïîêóïàþò è ïðîäàþò ñàìîëåòû çàäîëãî äî ðåçóëüòàòîâ [âñåîáùèõ] âûáîðîâ â ÑØÀ, åñòü ñêðûòûé îïòèìèçì», - ñêàçàë îí. «Ìû ÷óâñòâîâàëè, ÷òî ýòî áûëî çäîðîâî, ýòî áûë íàø ëó÷øèé ãîä. Ìû äîâîëüíû êàê ñëîíû».
Êîìïàíèÿ Gulfstream Aerospace îáúÿâèëà, ÷òî íîâåéøèé êðóïíîãàáàðèòíûé áèçíåñ-äæåò G700 íåäàâíî óñòàíîâèë 65 ðåêîðäîâ ñêîðîñòè ìåæäó ïàðàìè ãîðîäîâ.
Êîìïàíèÿ ExecuJet Haite áûëà ïðèçíàíà Àçèàòñêîé àññîöèàöèåé äåëîâîé àâèàöèè (AsBAA) «Ëó÷øèì ïðîâàéäåðîì óñëóã ÒÎèл â Áîëüøîì Êèòàå è Àçèàòñêî-Òèõîîêåàíñêîì ðåãèîíå. Ãàëà-óæèí öåðåìîíèè âðó÷åíèÿ íàãðàä AsBAA «Icons of Aviation Awards 2024» ñîñòîÿëñÿ 9 íîÿáðÿ â Ìàêàî. Âðó÷åíèå ïðåìèè Icons of Aviation Awards ïðîâîäèòñÿ åæåãîäíî, è îíà áûëà ó÷ðåæäåíà â 2015 ãîäó äëÿ ïðèçíàíèÿ âûäàþùèõñÿ äîñòèæåíèé â ðàçëè÷íûõ êàòåãîðèÿõ â ñôåðå äåëîâîé àâèàöèè.
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 45-é íåäåëå (ñ 4 ïî 10 íîÿáðÿ) âî âñåì ìèðå áûëî âûïîëíåíî 70269 ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî ñîîòâåòñòâóåò ïîêàçàòåëþ òîé æå íåäåëè ïðîøëîãî ãîäà. Ýòî ïîëîæèëî êîíåö ïðåäûäóùåé òðåõíåäåëüíîé ïîëîñå ðîñòà â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè.
Ñïóñòÿ òðè ãîäà ïîñëå òîãî, êàê Honda îáúÿâèëà î ñâîèõ ïëàíàõ ïî ðàçðàáîòêå eVTOL, ÿïîíñêèé àâòîïðîèçâîäèòåëü, ïî âñåé âèäèìîñòè, ãîòîâèòñÿ ê çàïóñêó ñâîåãî ïåðâîãî ïðîòîòèïà. Â òî âðåìÿ êàê Honda äåðæàëà ñâîþ ïðîãðàììó eVTOL â ñòðîæàéøåì ñåêðåòå, äàííûå FAA óêàçûâàþò íà òî, ÷òî ðåãóëÿòîð ÑØÀ íåäàâíî ïðåäîñòàâèë Èññëåäîâàòåëüñêîìó èíñòèòóòó Honda (HRI) ðàçðåøåíèå íà ýêñïåðèìåíòàëüíûé ïîëåò ïðîòîòèïà â öåëÿõ èññëåäîâàíèé è ðàçðàáîòîê.
Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, Qatar Executive (âõîäèò â Qatar Airways Group) âïåðâûå ïîêàæåò øèðîêîé ïóáëèêå ñâîé Gulfstream G700 â ðàìêàõ áëèæíåâîñòî÷íîé âûñòàâêè ÌÅÂÀÀ 2024, êîòîðàÿ ïðîéäåò â íà÷àëå äåêàáðÿ â Äóáàé.
Rolls-Royce òèõî ïîäòâåðäèë ñâîé âûõîä èç äåÿòåëüíîñòè ïî ïðîèçâîäñòâó ýëåêòðè÷åñêèõ ñèëîâûõ óñòàíîâîê äëÿ ïåðåäîâîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè.  îò÷åòå, îïóáëèêîâàííîì 7 íîÿáðÿ, ïðîèçâîäèòåëü àâèàöèîííûõ äâèãàòåëåé óïîìÿíóë ýòîò øàã â îäíîé ñòðîêå, íå ïðåäîñòàâèâ íèêàêèõ ïîäðîáíîñòåé î òîì, êàê áóäåò çàêðûòî áèçíåñ-ïîäðàçäåëåíèå.
Ïî äàííûì àìåðèêàíñêîé áðîêåðñêîé è êîíñàëòèíãîâîé êîìïàíèè The Jet Agent, ñïåöèàëèçèðóþùåéñÿ íà ïðèîáðåòåíèè è ïðîäàæå ïîäåðæàííûõ ñàìîëåòîâ Citation, íà ðûíêàõ ïðîèñõîäÿò èçìåíåíèÿ. Îñíîâàòåëü è ïðåçèäåíò Äåíèç Óèëñîí îáðàòèëà âíèìàíèå íà êëþ÷åâûå òåíäåíöèè, ôîðìèðóþùèå ðûíîê, â òîì ÷èñëå íà òî, ÷òî ñèëüíûé ðûíîê ïðîäàâöîâ óñòóïàåò ìåñòî áîëåå ñáàëàíñèðîâàííûì îòíîøåíèÿì ìåæäó ïîêóïàòåëÿìè è ïðîäàâöàìè.
Joby Aviation îáúÿâèëà î íà÷àëå ñòðîèòåëüñòâà ïåðâîãî âåðòèïîðòà â Äóáàå. Ðàñïîëîæåííûé â Ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòó Äóáàÿ (DXB), âåðòèïîðò ñòðîèòñÿ ïàðòí¸ðàìè Joby – Äóáàéñêèì óïðàâëåíèåì àâòîìîáèëüíûõ äîðîã è òðàíñïîðòà (RTA) è Skyports, êîòîðûå îòìåòèëè ýòî ñîáûòèå íà öåðåìîíèè, â êîòîðîé ïðèíÿë ó÷àñòèå Åãî Âûñî÷åñòâî øåéõ Õàìäàí áèí Ìîõàììåä áèí Ðàøèä Àëü Ìàêòóì, íàñëåäíûé ïðèíö Äóáàÿ.
Ïðîøåäøàÿ íà ïðîøëîé íåäåëå â Àìñòåðäàìå âûñòàâêà European Rotors 2024, îðãàíèçîâàííàÿ Åâðîïåéñêîé âåðòîëåòíîé àññîöèàöèåé (EHA) è EASA, ïðèâëåêëà áîëåå 4600 ó÷àñòíèêîâ è ñîñðåäîòî÷èëàñü íà äîñòèæåíèÿõ â îáëàñòè áåçîïàñíîñòè è íîâûõ òåõíîëîãèÿõ, óäåëèâ îñîáîå âíèìàíèå âîçäóøíûì ñóäàì eVTOL. Ñïèêåðû òàêæå çàòðîíóëè òàêèå àêòóàëüíûå òåìû, êàê ïðîòîêîëû áåçîïàñíîñòè è èíòåãðàöèÿ öèôðîâûõ òåõíîëîãèé â ýêñïëóàòàöèþ âåðòîëåòîâ.
Êîìïàíèÿ Archer Aviation, ïðîèçâîäèòåëü eVTOL Midnight, îáúÿâèëà äîêòîðà Òàëèáà Àëõèíàè ñâîèì ðóêîâîäèòåëåì â ÎÀÝ. Äîêòîð Àëõèíàè, êîòîðûé â íàñòîÿùåå âðåìÿ âõîäèò â ñîâåò äèðåêòîðîâ GCAA, àâèàöèîííîãî ðåãóëÿòîðà ÎÀÝ, áóäåò îòâå÷àòü çà îðãàíèçàöèþ çàïëàíèðîâàííîãî çàïóñêà àâèàòàêñè Archer â ðåãèîíå.
Êîìïàíèÿ RightJet îòêðûëà ñàëîí áèçíåñ-àâèàöèè â îòåëå Jumeirah Burj Al Arab, Äóáàé. Ëàóíäæ RightJet, êîòîðûé òàêæå ñëóæèò îôèñîì ïðîäàæ, ðàñïîëîæåí â ìåçîíèíå âïå÷àòëÿþùåãî îòåëÿ â ôîðìå ïàðóñà íà áåðåãó Àðàâèéñêîãî ìîðÿ è îòëè÷àåòñÿ äåêàäåíòñêîé àòìîñôåðîé è óíèêàëüíîé àðõèòåêòóðîé ñ óíèêàëüíûìè ýëåìåíòàìè äåêîðà, òàêèìè êàê ïîëóîêàìåíåâøèé äóá, âîçðàñò êîòîðîãî ñîñòàâëÿåò 6500 ëåò.  ëàóíäæå òàêæå åñòü îòäåëüíûé çàë äëÿ ïðîâåäåíèÿ ñîâåùàíèé è êîìôîðòàáåëüíàÿ çîíà äëÿ ìåäæëèñà.
Âûðó÷êà àâèàöèîííîãî ïîäðàçäåëåíèÿ Berkshire Hathaway, â ñîñòàâ êîòîðîãî âõîäÿò NetJets è FlightSafety International (FSI), â òðåòüåì êâàðòàëå âûðîñëà íà 10,4% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà, ïîâòîðèâ ïîêàçàòåëè âòîðîãî êâàðòàëà è ïîêàçàâ ðîñò íà 9,8% çà ïåðâûå äåâÿòü ìåñÿöåâ. Îäíàêî ïðèáûëü îò àâèàöèîííûõ óñëóã äî íàëîãîîáëîæåíèÿ ñíèçèëàñü íà 17,5% ïî ñðàâíåíèþ ñ òðåòüèì êâàðòàëîì 2023 ãîäà.
DC Aviation Al-Futtaim (DCAF), ñîâìåñòíîå ïðåäïðèÿòèå Al-Futtaim èç Äóáàÿ è DC Aviation Group èç Øòóòãàðòà, ââîäèò â ýêñïëóàòàöèþ 15-ìåñòíûé Bombardier Global 7500 2024 ãîäà âûïóñêà. Ñàìîëåò äîñòóïåí äëÿ âûïîëíåíèÿ ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ èç ìåæäóíàðîäíîãî àýðîïîðòà Àëü-Ìàêòóì, ãäå ðàñïîëîæåíà øòàá-êâàðòèðà ïàðòíåðîâ. Áèçíåñ-äæåò ñ áîðòîâûì íîìåðîì T7-444 âíåñåí â ÀÎÑ Ñàí-Ìàðèíî DC Aviation. Ïðèìå÷àòåëüíî, ÷òî íà áîðòó âîçìîæíà ïåðåâîçêà äîìàøíèõ æèâîòíûõ, à òàêæå êóðåíèå.
Åæåãîäíàÿ êîíôåðåíöèÿ Corporate Jet Investor Miami ñòàðòîâàëà â ïîíåäåëüíèê íà ôîíå ìåíÿþùåéñÿ ïîëèòè÷åñêîé ðåàëüíîñòè â ÑØÀ ñ îòêðûòûìè âîïðîñàìè äëÿ îòðàñëè äåëîâîé àâèàöèè, êîòîðûå ñåé÷àñ ÿâëÿþòñÿ ãëàâíûìè òåìàìè îáñóæäåíèÿ. Ñåññèÿ íà÷àëàñü ñ îáìåíà äàííûìè îïðîñà 205 ðåñïîíäåíòîâ îòðàñëè îá èõ îòíîøåíèè ê òåêóùåìó ñîñòîÿíèþ îòðàñëè.
Õîäÿò ñëóõè, ÷òî Boeing ïëàíèðóåò âûñòàâèòü íà ïðîäàæó ñâîþ äî÷åðíþþ êîìïàíèþ Jeppesen â ðàìêàõ óñèëèé ïî ïðèâëå÷åíèþ äåíåæíûõ ñðåäñòâ äëÿ ïîãàøåíèÿ äîëãà â ðàçìåðå $58 ìëðä. Îäíàêî ïðîèçâîäèòåëü íè÷åãî íå ñîîáùàåò î òàêîì øàãå. Âî âðåìÿ îáùåíèÿ ñ èíâåñòîðàìè 23 îêòÿáðÿ ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Boeing Êåëëè Îðòáåðã íåìíîãî ðàññêàçàëà î êîíöåïöèè ïîðòôîëèî.
Dichotomy – ýòî ÷èñòî êîíöåïòóàëüíûé ïðîåêò, öåëü êîòîðîãî – îáúåäèíèòü ïðîòèâîïîëîæíûå ñèëû òåõíîëîãèè è ïðèðîäû, èñïîëüçóÿ îðãàíè÷íûå ôîðìû è íàòóðàëüíûå ìàòåðèàëû. Greenpoint ðàçðàáàòûâàëà èíòåðüåð BBJ 737-8 ñ ó÷åòîì ïîæåëàíèé ðóêîâîäèòåëåé êîðïîðàöèé, óäåëÿÿ îñîáîå âíèìàíèå êîìôîðòó, òåõíîëîãèÿì, èçûñêàííîñòè è ýêîëîãè÷íîñòè.
Çà äåâÿòü ìåñÿöåâ ñâîåãî ïðåáûâàíèÿ íà ïîñòó ïðåçèäåíòà è ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà Robinson Helicopter Äýâèä Ñìèò íå ïðîÿâëÿåò íèêàêèõ ïðèçíàêîâ óñòàëîñòè â ñâîåé ìèññèè ïî ðàçâèòèþ ïðîèçâîäèòåëÿ è ïðîäâèæåíèþ åãî íà íîâûå òåððèòîðèè. Äåéñòâèòåëüíî, Ñìèò, êàæåòñÿ, åäâà ïåðåâåë äóõ ñ òåõ ïîð, êàê â ìàðòå ýòîãî ãîäà îí áûë îáúÿâëåí âñåãî ëèøü òðåòüèì ðóêîâîäèòåëåì — è ïåðâûì íå-Ðîáèíñîíîì — ëåãåíäàðíîé âåðòîëåòíîé êîìïàíèè.