Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
![Airbus RACER ãîòîâèòñÿ ê ïåðâîìó ïîëåòó](/upload/iblock/705/0a7k0vedmahn0y88p8uqljhv8mffnfxu/Airbus%20RACER.jpg)
Ðàçðàáàòûâàåìûé Airbus Helicopters âûñîêîñêîðîñòíîé äåìîíñòðàòîð RACER ãîòîâèòñÿ ê ïåðâîìó ïîëåòó â êîíöå ìàðòà, ÷òî ñòàíåò íà÷àëîì 200-÷àñîâîé ïðîãðàììû ëåòíûõ èñïûòàíèé, ñîîáùàåò Flightglobal.
![Â Ðîññèè ðàçðàáîòàëè áåñïèëîòíûé ãèáðèä âåðòîëåòà è ñàìîëåòà äëÿ ïåðåâîçîê](/upload/iblock/1aa/8ffsv8yu5gakoa60qkj0ke45y8ogcoqr/Varioplan_2.png)
Ðîññèéñêèå èññëåäîâàòåëè ðàçðàáîòàëè áåñïèëîòíûé ëåòàòåëüíûé àïïàðàò (ÁÏËÀ) ñ òåõíîëîãèåé âåðòèêàëüíîãî âçëåòà è ïîñàäêè, ñîâìåùàþùèé â ñåáå õàðàêòåðèñòèêè âåðòîëåòà è ðåàêòèâíîãî ñàìîëåòà, îí ïîëó÷èë íàçâàíèå «Âàðèîïëàí», ñîîáùèëè ÐÈÀ Íîâîñòè â ïðåññ-ñëóæáå ÍÒÈ.
![Íåäåëüíûé òðàôèê â ÑØÀ âñåãî íà 2% íèæå ïèêîâ 2023 ãîäà](/upload/iblock/938/edm3kq2h3jeku74bwdfobatc4i7jgs22/gulfstream-g650.jpg)
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, â òå÷åíèå øåñòîé íåäåëè 2024 ãîäà (6-11 ôåâðàëÿ) ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ ñíèçèëàñü íà 2% ïî ñðàâíåíèþ ñ øåñòîé íåäåëåé 2023 ãîäà. Íà ïðîøëîé íåäåëå áûëî âûïîëíåíî 66974 ðåéñà áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 4% áîëüøå ïî ñðàâíåíèþ ñ ïÿòîé íåäåëåé 2024 ãîäà. Ñ íà÷àëà ãîäà (ñ 1 ÿíâàðÿ ïî 11 ôåâðàëÿ) ãëîáàëüíûé òðàôèê áèçíåñ-äæåòîâ íà 3% íèæå ïðîøëîãîäíåãî, íî íà 41% âûøå ïî ñðàâíåíèþ ñ 2019 ãîäîì.
![Ïåðâûé Epic E1000GX «äîëåòåë» äî Áðàçèëèè](/upload/iblock/b2d/yrx96fgyohysv4d9hne7gtfr3kwoajzx/Avantto_Epic_E1000.jpg)
Ïåðâûé èç 34 Epic E1000GX, çàêàçàííûõ Avantto, ñåé÷àñ íàõîäèòñÿ â àíãàðå ïîñòàâùèêà çàï÷àñòåé â àýðîïîðòó Êîíãîíüÿñ â Ñàí-Ïàóëó, Áðàçèëèÿ. Êîìïàíèÿ îæèäàåò, ÷òî çàêëþ÷èòåëüíûå ýòàïû èìïîðòà áóäóò çàâåðøåíû ïîçäíåå íà ýòîé íåäåëå ïîñëå îêîí÷àíèÿ êàðíàâàëà.
![Blade Air Mobility: ïàññàæèðàì áîëüøå íå íóæíî ïðîõîäèòü îáùèé êîíòðîëü áåçîïàñíîñòè](/upload/iblock/f67/2b350ewre4t87focuqf7gkx4szo4nj7w/Blade-Europe.jpeg)
Ïàññàæèðû âåðòîëåòîâ, ïðèëåòàþùèõ â ìåæäóíàðîäíûé àýðîïîðò Íèööû, òåïåðü ìîãóò ïðîéòè ïðîâåðêó áåçîïàñíîñòè íà âåðòîëåòíîé ïëîùàäêå àýðîïîðòà, à çàòåì íàïðÿìóþ ïðîéòè ê ãåéòàì íà âûëåò êîììåð÷åñêèìè ðåéñàì, ñîîáùàåò Blade Air Mobility. Ýòî èçáàâëÿåò îò íåîáõîäèìîñòè ïðîõîäèòü îáùèé äîñìîòð â àýðîïîðòó ïðè ïðèáûòèè â àýðîïîðò Íèööû íà âåðòîëåòå èç áëèçëåæàùèõ ãîðîäîâ íà þãå Ôðàíöèè.
![Êèáåðáåçîïàñíîñòü – ýòî î÷åíü ñåðüåçíî](/upload/iblock/bae/8ibxci4d9e19vju9i6rpnf8wptu07gh3/Haker_1.jpg)
Êèáåðïðåñòóïíîñòü — ýòî ïîñòîÿííî ïðèñóòñòâóþùàÿ óãðîçà, ñ êîòîðîé îïåðàòîðû áèçíåñ-äæåòîâ áîðþòñÿ ðàçëè÷íûìè ñïîñîáàìè, ñ÷èòàþò àíàëèòèêè.  áèçíåñ-àâèàöèè ïîäêëþ÷åíèå ê èíòåðíåòó — ýòî íå îïöèÿ, à îáÿçàòåëüíîå óñëîâèå. Ïîëüçîâàòåëè òðåáóþò ñâîáîäíîãî äîñòóïà ê èíôîðìàöèè, è ýòî îáåñïå÷èâàåòñÿ îáøèðíîé èíôðàñòðóêòóðîé. ×òîáû îáåñïå÷èòü êèáåðáåçîïàñíîñòü ðåøåíèé äëÿ ñâÿçè, ìåæäó ïîëüçîâàòåëåì, ñïóòíèêîì è íàçåìíûì öåíòðîì îáðàáîòêè äàííûõ íå äîëæíî áûòü ñëàáûõ çâåíüåâ.
![Òðàôèê áèçíåñ-àâèàöèè â Þãî-Âîñòî÷íîé Àçèè ðàñòåò](/upload/iblock/521/wjo81geotxamal8nu99d3ifwstkl60lx/Hong-Kong-Business-Aviation-Centre.jpg)
Ïî ìåðå òîãî, êàê ãëîáàëüíàÿ ïàíäåìèÿ Covid âñå áîëüøå óõîäèò â ïðîøëîå, îáúåì ïåðåâîçîê äåëîâîé àâèàöèåé â Þãî-Âîñòî÷íîé Àçèè çíà÷èòåëüíî âîçðîñ. Ñîãëàñíî äàííûì WingX Advance, â Ñèíãàïóðå êîëè÷åñòâî âûëåòîâ áèçíåñ-äæåòîâ èç àýðîïîðòîâ ×àíãè (Changi) è Ñåëåòàð (Seletar) â ïðîøëîì ãîäó âûðîñëî ïî÷òè íà 28% ïî ñðàâíåíèþ ñ óðîâíåì 2019 ãîäà.
![Elit'Avia çàïóñêàåò êàðòî÷íûå ïðîäóêòû â ÑØÀ](/upload/iblock/455/my9k28mf5rjemw4t37g0o6g17ip0hjad/EliteAvia_welcom.jpg)
Ïîñëå ïîëó÷åíèÿ àìåðèêàíñêîãî ÷àðòåðíîãî ñåðòèôèêàòà Part 135 â 2023 ãîäó, ñëîâåíñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð Elit'Avia àíîíñèðóåò äâå êàðòî÷íûå ïðîãðàììû â ÑØÀ. Íîâàÿ ïðîãðàììà Elit'Avia îáåñïå÷èâàåò ãàðàíòèðîâàííóþ äîñòóïíîñòü è ôèêñèðîâàííûå ïî÷àñîâûå òàðèôû íà ðåéñû ïî êîíòèíåíòàëüíîé ÷àñòè ÑØÀ, Êàíàäå, Áåðìóäàì, Áàãàìàì, Êàðèáñêîìó áàññåéíó è Ìåêñèêå.
![Argus: â ÿíâàðå àêòèâíîñòü ïðîäîëæàåò ñíèæàòüñÿ](/upload/iblock/4bd/qqd11rjrv533pja4l6gsdbh6pd6kkhw2/WEF-2023.jpg)
Ïî äàííûì Argus International, ÿíâàðü 2024 ãîäà íà÷àëñÿ ñ ïàäåíèÿ ìèðîâîãî òðàôèêà äåëîâûõ ñàìîëåòîâ íà 4,3%, òàê êàê ðûíîê Ñåâåðíîé Àìåðèêè ñîêðàòèëñÿ íà 5,5% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà, à Åâðîïà – íà 7,9%. Argus ïîëàãàåò, ÷òî àêòèâíîñòü ñíèçèëàñü íå òîëüêî èç-çà ïàäåíèÿ ñïðîñà, íî è èç-çà ïëîõîé ïîãîäû.
![CJI London 2024: îá Èíäèè, SAF, êèáåðóãðîçàõ è ñîöñåòÿõ](/upload/iblock/6f8/6jhyxvlrxgcpwmtxwibx6zugqmcqdbeb/CJILondonCrowdscene.jpg)
«Èíäèÿ — ýòî íîâûé Êèòàé», - ñêàçàë Äýâèä Äèêñîí, ïðåçèäåíò Jetcraft Asia, âûñòóïàÿ íà âòîðîé äåíü CJI London 2024. «Ó Èíäèè òå æå ïðîáëåìû, ÷òî è ó Êèòàÿ – îòñóòñòâèå èíôðàñòðóêòóðû è çàêîíîäàòåëüñòâà, – íî ó íåå òàêæå åñòü æåëàíèå ïîêóïàòü ñàìîëåòû», - ñêàçàë Äèêñîí äåëåãàòàì. Òàêèì îáðàçîì, õîòÿ â ñòðàíå íå õâàòàåò àýðîïîðòîâ äëÿ ïîääåðæêè äåëîâîé àâèàöèè, «çà Èíäèåé íóæíî ñëåäèòü». Ïî åãî ñëîâàì, ïîòåíöèàë òàêæå ïðîäåìîíñòðèðîâàëè äðóãèå ñòðàíû Þãî-Âîñòî÷íîé Àçèè, òàêèå êàê Èíäîíåçèÿ è Àâñòðàëèÿ.
![Êàê ìàêñèìèçèðîâàòü îïûò âëàäåíèÿ ñàìîëåòîì](/upload/iblock/d16/v9eyucvhjld7l15o3ctsr2q0g9vc4k52/vienna_airport_fbo.jpg)
Ðóêîâîäèòåëü îòäåëà óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûìè ñóäàìè è ïðîäàæàìè Jet Agent Äýíèåë Âåëèíäåð äåëèòñÿ ñâîèìè âçãëÿäàìè è îáúÿñíÿåò, êàê ïîêóïêà ñàìîëåòà, îñîáåííî äëÿ íà÷èíàþùèõ ïîêóïàòåëåé, äîëæíà áûòü îðèåíòèðîâàííîé è ïîëíîñòüþ àäàïòèðîâàííîé ê êîíêðåòíûì óñëîâèÿì.
![Ïðîåêòû ïèëîòèðóåìûõ eVTOL èìåþò ðåøàþùåå çíà÷åíèå äëÿ ðîñòà îáùåñòâåííîãî äîâåðèÿ](/upload/iblock/c08/9iqnj99y6y0y36a7x9gjucnmvh51m9g0/HorizonAircraft-Cavorite-X5.jpg)
Âåäóùèå ìèðîâûå ïðîôåññèîíàëüíûå èíâåñòîðû îæèäàþò, ÷òî îáùåñòâåííîå äîâåðèå ê ýëåêòðè÷åñêèì âîçäóøíûì ñóäàì ñ âåðòèêàëüíûì âçëåòîì è ïîñàäêîé (eVTOL) áóäåò ðàñòè, ïîñêîëüêó îòðàñëü ïðîäîëæàåò êîíöåíòðèðîâàòüñÿ íà èñïîëüçîâàíèè êâàëèôèöèðîâàííûõ ïèëîòîâ äëÿ ïîëåòîâ, ïîêàçûâàåò íîâîå ãëîáàëüíîå èññëåäîâàíèå Horizon Aircraft.
![Fitch ïîäòâåðäèëî ðåéòèíã B+ äëÿ Vista Global](/upload/iblock/b6c/jntsjmtxnu2o0140wz0o3dip72t75dsk/VistaJet-Global-7500.jpg)
Ìåæäóíàðîäíîå ðåéòèíãîâîå àãåíòñòâî Fitch Ratings ïîäòâåðäèëî äîëãîñðî÷íûé ðåéòèíã Vista Global Holding Limited, ìàòåðèíñêîé êîìïàíèè VistaJet è XO, íà óðîâíå B+ ñî ñòàáèëüíûì ïðîãíîçîì. Òàêèì îáðàçîì Vista Global ñîõðàíèëà ñâîè ðåéòèíãè îò Fitch ïîñëå íåäàâíèõ ñîîáùåíèé â The Wall Street Journal è Bloomberg î ñíèæåíèè öåí íà îáëèãàöèè.
![Êàì÷àòñêîìó àâèàöèîííîìó ïðåäïðèÿòèþ ïåðåäàëè âåðòîëåò Ìè-8ÌÒÂ-1](/upload/iblock/fcc/3kmfa3pzorbhqitzj8y0yeisq2u42mgg/Mi-8MTV-1.jpg)
Íà âîîðóæåíèå Êàì÷àòñêîãî àâèàöèîííîãî ïðåäïðèÿòèÿ ïîñòóïèë íîâûé âåðòîëåò Ìè-8ÌÒÂ-1, ñîáðàííûé íà Êàçàíñêîì àâèàöèîííîì çàâîäå. Îí ñòàë ÷åòâåðòîé ìàøèíîé òàêîãî êëàññà, çàêóïëåííîé ïðåäïðèÿòèåì, ïèøóò «Èçâåñòèÿ».
![Joby Aviation çàïóñòèò àâèàòàêñè â Äóáàå â íà÷àëå 2026 ãîäà](/upload/iblock/de1/q1ojmqzvr76oc7p5coly05t0tdvjnt3g/Joby-Aircraft-Dubai.jpg)
Joby Aviation, ðàçðàáàòûâàþùàÿ ïîëíîñòüþ ýëåêòðè÷åñêèå ñàìîëåòû äëÿ êîììåð÷åñêèõ ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçîê, îáúÿâèëà î ïîäïèñàíèè îêîí÷àòåëüíîãî ñîãëàøåíèÿ ñ Óïðàâëåíèåì äîðîã è òðàíñïîðòà Äóáàÿ (RTA) î çàïóñêå â áëèæàéøåå âðåìÿ óñëóã âîçäóøíîãî òàêñè â Ýìèðàòå. Îæèäàåòñÿ, ÷òî ïåðâûå îïåðàöèè íà÷íóòñÿ óæå â 2026 ãîäó, à Joby ïëàíèðóåò íà÷àòü ýêñïëóàòàöèþ óæå â 2025 ãîäó.
![EASA ïóáëèêóåò ïðåäëîæåíèÿ ïî âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè è ïðèãëàøàåò ê êîììåíòàðèÿì](/upload/iblock/0ed/2meqkmgceqh5tywtif9d5wzoeouw5qfy/VoloConnect.jpg)
Àãåíòñòâî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè Åâðîïåéñêîãî Ñîþçà (EASA) íà÷àëî ïóáëè÷íûå êîíñóëüòàöèè ïî Óâåäîìëåíèþ î ïðåäëîæåííîé ïîïðàâêå (NPA) 2024-01 äëÿ àêòèâíîé ïîääåðæêè çàèíòåðåñîâàííûõ ñòîðîí â îáëàñòè àâèàöèè â ýôôåêòèâíîì è ïðîïîðöèîíàëüíîì âíåäðåíèè íîðìàòèâíîé áàçû äëÿ èííîâàöèîííîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè (IAM) ñ ïèëîòèðóåìûìè âîçäóøíûìè ñóäàìè ñ âîçìîæíîñòüþ âåðòèêàëüíîãî âçëåòà è ïîñàäêè (vertical take-off and landing capable aircraft – VCA), áîëåå èçâåñòíûõ êàê âîçäóøíûå òàêñè.
![Archer ïîëó÷àåò ñåðòèôèêàò Part 145 îò FAA](/upload/iblock/5e4/utp10de2cicyj2kg064dhv3qvzu7zeq3/archer_midnight_side_tip.jpg)
Archer Aviation, ðàçðàáîò÷èê eVTOL, îáúÿâèëà î ïîëó÷åíèè ñåðòèôèêàòà Part 145 îò FAA.  ñîîòâåòñòâèè ñ ïðàâèëàìè FAA, Archer òåïåðü èìååò ïðàâî îêàçûâàòü ñïåöèàëèçèðîâàííûå óñëóãè ïî ðåìîíòó âîçäóøíûõ ñóäîâ, îáåñïå÷èâàÿ ïðè ýòîì âûñî÷àéøèé óðîâåíü áåçîïàñíîñòè, ÷òî ÿâëÿåòñÿ êëþ÷åâûì òðåáîâàíèåì äëÿ âåäåíèÿ àâèàöèîííîãî êîììåð÷åñêîãî áèçíåñà.
![Helsinki Citycopter ïîëó÷àåò ïåðâûé äæåò](/upload/iblock/11c/6ebepjdsa9lryc3t02dh1q9l33gx9fqn/CJ4%20ACXJET%20Helsinki%20Citycopter.jpg)
Ôèíñêèé âåðòîëåòíûé îïåðàòîð Helsinki Citycopter ïîïîëíÿåò ñâîé ïàðê ïåðâûì áèçíåñ-äæåòîì. Cessna Citation CJ4 2015 ãîäà âûïóñêà ïðèîáðåòåí â Ãåðìàíèè è áóäåò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ ïîä áðåíäîì ACXJET.
![Dassault Falcon 6X äåáþòèðóåò íà Singapore Air Show](/upload/iblock/698/jse78erhynwk7ic1cnblsr7cww74h0va/Falcon-6X_SN003_01.jpg)
Äàëüíåìàãèñòðàëüíûé äâóõäâèãàòåëüíûé áèçíåñ-äæåò Dassault Falcon 6X áóäåò âïåðâûå ïðåäñòàâëåí íà àâèàñàëîíå â Ñèíãàïóðå, êîòîðûé îòêðîåòñÿ 20 ôåâðàëÿ â âûñòàâî÷íîì öåíòðå ×àíãè. Ñàìîëåò áóäåò ïðåäñòàâëåí âìåñòå ñ óëüòðàóíèâåðñàëüíûì Falcon 2000LXS.
![Safran èñïûòûâàåò àâèàöèîííûå òóðáîâèíòîâûå âîäîðîäíûå äâèãàòåëè](/upload/iblock/643/8u05wnvt63psovsfqeom2qwjj4iu2ehh/BeautHYFuel.jpg)
Safran è Turbotech ñîîáùèëè î ïðîãðåññå â ðàçðàáîòêå âîäîðîäíûõ òóðáîâèíòîâûõ äâèãàòåëåé äëÿ àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ.  ïðîøëîì ìåñÿöå ôðàíöóçñêèå êîìïàíèè ïðîâåëè íàçåìíûå èñïûòàíèÿ ãàçîâîé òóðáèíû, ðàáîòàþùåé íà âîäîðîäå, â ðàìêàõ ïðîåêòà BeautHyFuel ïî ñîçäàíèþ âîäîðîäíîé ñèëîâîé óñòàíîâêè äëÿ ëåãêîãî ñàìîëåòà.