Компания GE Aerospace объявила о том, что Bell Textron одобрила использование системы диагностики и анализа ротора следующего поколения (RADS-NG) на всех коммерческих вертолетах Bell, таких как Bell 505, Bell 429, Bell 412 и Bell 407.
«Возможность использования RADS-NG выделит вертолетный парк Bell как лидера в области передового анализа вибрации», - сказал Ван Уилсон, директор Bell по решениям для клиентов. «Явное преимущество проведения регулярных, упреждающих измерений вибрации и мониторинга этих данных с помощью последних технологических достижений GE Aerospace обеспечит преимущество в реальном времени в увеличении срока службы компонентов и комфорта пассажиров».
«RADS-NG позволит операторам выполнять операции по анализу траектории движения лопастей и балансировке винта, а также диагностику за меньшее количество полетов, при этом значительно сократив время полета и время работы пилота и сэкономив топливо», - сказал Мэтт Бернс, генеральный менеджер по авионике GE Aerospace. «Один из наших первых операторов сообщил об снижении крутящего момента на 10% после использования RADS-NG».
Бернс продолжил: «Наша команда разработала систему с учетом пожеланий Bell и многих клиентов, что обеспечивает больший контроль над решениями по регулировке и гибкость конфигурации для удовлетворения потребностей будущих новых концепций воздушных судов, таких как наклонные, соосные винты и роторы eVTOL».
RADS-NG заменит RADS-AT (Advanced Technology) и AVA (Aviation Vibration Analyzer) в качестве портативного решения Rotor Track and Balance (RT&B) от GE Aerospace для транспортных средств, где постоянная установка нецелесообразна, или в качестве дополнения к системам с постоянным креплением.
GE Aerospace поставила первую систему RADS-NG компании Henley Air в 2024 году, которая эксплуатирует парк вертолетов Bell и других производителей. С тех пор GE Aerospace поставляла RADS-NG для использования на предприятиях Bell для летных испытаний и предпродажных проверок.
