За каждой продажей самолёта стоит своя история. Это особенно верно в отношении крупных заказов на поставку самолётов, таких как твердый заказ Vista Global на 40 Challenger 3500, оформленный на прошлой неделе. Но редко когда история настолько очевидна.
Ключевая фраза в пресс-релизе гласит: «Поставки начнутся немедленно в 2026 году». Это имеет огромное значение. На прошлой неделе Bombardier объявила о высоких финансовых результатах. Компания продала 1,4 самолёта на каждый поставленный в 2025 году. Это означало, что к концу года портфель заказов составил $17,5 млрд, что на $3,1 млрд больше, чем в декабре 2024 года. Дни, когда можно было получить выгодный слот в следующем квартале, давно прошли. Ну, если только вы не Томас Флор, основатель Vista Global. Он также вел переговоры об опционе на 120 самолётов.
Тот факт, что Vista получила слоты в 2026 году для своих твёрдых заказов, демонстрирует её уникальные отношения с Bombardier. Первым самолётом Флора был Learjet. С тех пор он оставался верен канадскому производителю, заказав самолёты на сумму более $10 млрд. Эти объемы поставок показывают, что Bombardier по-прежнему ценит эти отношения.
Это не означает, что Флор получил те же скидки, которые он мог получить при размещении заказов в трудные годы после мирового финансового кризиса или в начале 2021 года во время пандемии COVID-19. Но в 2026 году слоты более ценны. Это особенно актуально для популярного среднеразмерного Challenger 3500.
«Спрос высок, и мы хотели закрепить за собой мощности на следующие 10 лет», - сказал Флор изданию Corporate Jet Investor. «У нас прекрасные отношения с Bombardier, и мы очень довольны сроками поставок. Предложенные нами опции также очень своевременны и обладают хорошей гибкостью».
Bombardier также знала о предстоящей сделке уже некоторое время. Флор обсуждал этот заказ более года, а серьезные переговоры проходили в течение последних четырех месяцев. Он вел переговоры с другими производителями, но, по его словам, всегда хотел остаться с Bombardier. Vista Global уже эксплуатирует более 100 самолётов Challenger. Компания также сотрудничала с Bombardier, чтобы добавить в семейство Challenger 300 раздвижную дверь и откидное сиденье для бортпроводника, улучшив таким образом комфорт в салоне.
«Чем больше самолётов на одной платформе, тем проще масштабировать деятельность», - говорит Флор. «Это упрощает работу симуляторов, пилотов, а также поиск запчастей и техническое обслуживание».
Флор отмечает, что число участников программы Vista Global в 2025 году выросло на 12%, а количество лётных часов участников увеличилось на 16% по сравнению с 2024 годом. Количество рейсов в США выросло на 11%, а в Европе – на 15%. Наиболее быстрорастущими рынками стали Ближний Восток (+32%), Азия (+22%) и Африка (+30%).
Глобальная клиентская база является ещё одним преимуществом для Bombardier, поскольку снижает риск влияния новых американских тарифов на поставки. Президент Дональд Трамп уже пригрозил ввести 50-процентные пошлины из-за задержек с сертификацией, проводимой Министерством транспорта Канады. Также ходят слухи, что он рассматривает возможность выхода из торгового соглашения между США, Мексикой и Канадой (USMCA). USMCA означает, что поставки новых самолётов в США не затрагиваются пошлинами.
Финансовые результаты Bombardier за четвертый квартал показывают, что компания снизила свою зависимость от поставок из США за последний год. На долю США в 2025 году по-прежнему приходилось 56% выручки производителя, но это меньше, чем 64% в 2024 году, даже несмотря на то, что продажи Bombardier выросли на 10%.
Но председатель совета директоров Bombardier Пьер Бодуэн и генеральный директор Эрик Мартель (который также работал в компании с 2002 по 2015 год) не забыли, насколько была важна Vista в трудные времена. Именно благодаря этим 22-летним отношениям поставки для компании Флора начинаются незамедлительно.
