Компания Enstrom Helicopter выполнила все требования FAA и EASA для возобновления продаж новых турбинных вертолётов 480B, произведенных на заводе в Меномини, штат Мичиган. Ударопрочная топливная система (CRFS) модели была одобрена в конце прошлого года, и теперь производство 480B возобновилось для выполнения новых заказов. Вертолет с/н 5261 – первый новый 480B, прошедший полную проверку на лётную годность и доступный для продажи, сообщает компания.
Хотя эта и последующая модели 480B оснащены устаревшей шестисекционной комбинацией приборов и навигационной системой Garmin GTN 650, будущие версии будут иметь дисплей Garmin G500H, GTN 650, ADS-B Out/In и систему индикации работы двигателя Howell. Более крупная система GTN 750 будет предлагаться в качестве опции.
Между тем, ожидается, что система CRFS для поршневого вертолёта 280FX будет сертифицирована в ближайшие пару месяцев. «Наша инженерная команда тесно сотрудничает с FAA, чтобы довести этот проект до конца. Мы ожидаем провести лётные испытания FAA в мае, что будет означать, что мы сможем быть готовы к поставке новых 280FX уже в июле», - сказал старший вице-президент Enstrom по продуктам, продажам и работе с клиентами Чарльз Уэйд. Enstrom также планирует предлагать G500H для 280FX, но сроки пока не установлены.
Работа над автопилотом Moog Genesys для 480B завершена, добавил он, и как только будет одобрено обновление до G500H, автопилот будет одобрен в ближайшее время. У Enstrom на складе шесть 480B, и компания планирует построить ещё четыре к концу года, а также от четырех до шести 280FX. «В последнее время мы проделали большую работу по укреплению цепочки поставок», - сказал Уэйд. «Мы согласовали ряд ключевых компонентов с поставщиками, чтобы сократить сроки поставки. Мы находимся в очень хорошем положении, и всё складывается удачно».
