Компания Garmin получила дополнительный сертификат типа (STC) от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) для оригинальной модели Cessna CitationJet (серийные номера с 525-0001 по 0359), что позволило внедрить комплексное решение на базе оборудования Garmin для этого лёгкого бизнес-джета.
Этот проект, развивающий успех аналогичных программ модернизации для моделей Cessna Citation CJ1 и CJ2, обеспечивает комплексное обновление кабины экипажа и замену устаревших систем. Пакет модернизации включает полётные дисплеи TXi, навигационные системы GTN Xi и цифровой автопилот GFC 600, а также ряд дополнительных опций. Решение призвано снизить нагрузку на пилота и внедрить технологии, повышающие безопасность полётов.
В состав «стеклянной кабины» входят два дисплея G600 TXi, выполняющие функции основного пилотажного дисплея (PFD) и многофункционального дисплея (MFD) и оснащённые сенсорным интерфейсом. Основные полётные данные отображаются на фоне панорамного изображения горизонта, формируемого с помощью технологии синтетического видения Garmin (SVT), что удобно при полётах по приборам (IFR), в сложных визуальных условиях (marginal VFR) или ночью. Со стороны командира воздушного судна устанавливается резервный пилотажный прибор GI 275. Также предусмотрена возможность установки дополнительного прибора со стороны второго пилота. Дисплей PFD и прибор GI 275 со стороны командира продолжают работать даже при питании от аварийной шины электроснабжения самолёта.
Среди специфических функций для CitationJet – контроль стабилизированного захода на посадку и звуковое оповещение о скоростях принятия решений (V-скоростях) при взлёте. Голосовые сообщения, такие как «speed» (скорость), «course» (курс), «glidepath» (глиссада) и «sink rate» (скорость снижения), предупреждают пилота о превышении заданных параметров скорости, курса или вертикальной скорости снижения. Система индикации параметров двигателя (EIS) на базе TXi заменяет устаревшую систему. Она обеспечивает автоматический расчет меток (курсоров) целевых значений N1 и оснащена встроенными таймерами для контроля запуска двигателей. В сочетании с навигационными системами GTN Xi автопилот GFC 600 обеспечивает выполнение снижения в режиме VNAV и автоматический уход на второй круг. При разгерметизации кабины режим аварийного снижения (EDM) способен автоматически перевести воздушное судно на заранее заданную высоту без участия пилота. Система FAA Data Comm позволяет пилотам получать разрешения на вылет (в более чем 60 аэропортах), а также разрешения на изменение плана полёта и указания о смене частоты при полёте на эшелоне выше 16000 футов (в воздушном пространстве США).
В число опциональных компонентов входят метеолокатор GWX 8000 StormOptix, модуль передачи данных GDL 60 для системы управления подключенным воздушным судном PlaneSync, аудиопанель GMA 35C и ответчик GTX 345R с поддержкой функций ADS-B Out и In.
Комплексное решение по модернизации самолётов Cessna Citation CJ, CJ1 и CJ2 доступно через сеть авторизованных дилеров Garmin.
