Прокатиться на «Мустанге»

Британский брокер FlyMustang предлагает пилотам возможность сесть за штурвал сверхлегкого реактивного самолета Cessna Mustang. Компания разработала специальную услугу, по схеме напоминающую программу долевого владения, которую предлагают операторы пассажирам; отличием здесь является то, что сами летчики выкупают определенную долю летных часов.

Британский брокер FlyMustang предлагает пилотам возможность сесть за штурвал сверхлегкого реактивного самолета Cessna Mustang. Компания разработала специальную услугу, по схеме напоминающую программу долевого владения, которую предлагают операторы пассажирам; отличием здесь является то, что сами летчики выкупают определенную долю летных часов.

Суть программы заключается в следующем: из пилотов формируются небольшие группы, которые впоследствии прикрепляют к различным европейским операторам бизнес-джетов Mustang. На базе сформированных групп создаются экипажи, которые пилотируют самолеты Mustang под руководством инструкторов. За час полета FlyMustang берет с пилота 800 евро.

Таким образом получается, что за 1/16 долю летных часов, что равняется примерно 18 с половиной дням, летчик ежегодно платит 193 тыс. долл. США. Минимальное требование к пилотам – выкупить 500 летных часов, которые включают в себя обязательный курс обучения на тренажере FlightSafety в Фарнборо. Помимо этого, пилоты должны ежегодно заключать контракт полного комплекса обслуживания с FlightSafety для плановой переподготовки.

Информация о самолете Cessna Citation Mustang

Это абсолютно новая «порода» самолетов. Cessna Citation Mustang воплощает мечту нового поколения авиаторов об обладании реактивным самолетом.

При стоимости гораздо меньшей любого самолета семейства Сайтейшн за последние двадцать лет Мустанг снаряжен по последнему слову техники – жидкокристаллическая панель инструментов, просторный салон и новые мощные двигатели.

Дальность полета обеспечивается оптимальным сочетанием скорости и маневренности на коротких взлетно-посадочных полосах. Скорость Мустанга на 185 км/ч больше, а потолок на 3219 м выше, чем у конкурирующих турбовинтовых самолетов.

Характеристики: