Предварительная координация всех необходимых документов, обслуживание на борту с костным бульоном, успокаивающие средства, такие как наушники с шумоподавлением. Это мечта большинства авиапассажиров. Все это входит в услуги BARK Air, брокера чартерных рейсов, ориентированного на перевозку собак. Начиная с $6725, регулярные рейсы компании включают в себя прямой перелёт для двух собак общим весом до 22,6 кг и одного человека, а также полный комплекс услуг BARK.
«Мы предлагаем несколько разных вариантов полётов», - говорит президент BARK Air Майкл Новотны. «Гости могут выбрать наши регулярные рейсы, которые в настоящее время предлагаются в Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Лиссабон, Лондон, Мадрид, Сан-Франциско, Гавайи и Париж. Мы также предлагаем частные чартерные рейсы».
Компания сотрудничает с операторами, работающими по правилам Part 135, которые используют самолёты Gulfstream GIV и Bombardier Global Express для перевозки клиентов. «Эта модель обеспечивает нам гибкость при сохранении очень высоких стандартов эксплуатации и безопасности», - говорит Новотны.
Хотя подход с минимальными активами, позволяющий компании гибко корректировать свои рейсы в зависимости от спроса, пока работает, Новотны говорит, что BARK изучает варианты владения с партнёрами в будущем.
Бизнес является ответвлением BARK, которая наиболее известна благодаря BarkBox, ежемесячной подписке на товары, услуги и развлечения для собак, обслуживающей более двух миллионов собак по всему миру. Компания вышла на биржу в 2021 году под тикером BARK.
Основатель и генеральный директор Мэтт Микер создал сервис BARK Air в 2024 году после того, как у его собственного немецкого дога Хьюго возникли проблемы с путешествием.
«Как и многих крупных собак, его часто оставляли в дома, потому что он не мог лететь в салоне самолёта», - говорит Новотны. «Этот опыт выявил более широкую проблему: если ваша собака не помещается под сиденьем, ваши возможности крайне ограничены и часто сопряжены со стрессом или небезопасностью. Компания BARK Air была создана, чтобы предложить владельцам собак лучшую альтернативу, которая ставит собак на первое место, а не относится к ним как к чему-то второстепенному».
Собаки всегда летят в салоне вместе со своими хозяевами, никогда в грузовом отсеке, и каждый рейс ограничен небольшой группой, обычно около 10 собак и их хозяев, чтобы поддерживать спокойную обстановку, как заявляет компания. На каждом рейсе также присутствуют обученные специалисты по уходу за собаками, специализирующиеся на комфорте, поведении и безопасности собак.
Но что, если две собаки не поладят друг с другом? Новотны говорит: «Мы тщательно планируем, чтобы свести к минимуму такие ситуации, но мы готовы, если они возникнут». Будь то создание большего пространства, раздельная посадка собак или использование визуальных барьеров для снижения раздражительности, по его словам, экипаж имеет при себе «полный набор успокаивающих средств и позитивных отвлекающих факторов». Планировка салона также подбирается индивидуально в зависимости от размера и темперамента собаки, а во время руления, взлёта и посадки собаки фиксируются с помощью ремней безопасности.
«Наша команда консьержей, состоящая из опытных специалистов по поведению собак, следит за поведением, уровнем энергии и взаимодействием каждой собаки с другими собаками, прежде чем окончательно определить место в самолёте», - говорит Новотны. «Например, крупного немецкого дога могут посадить на диван, в то время как более мелкие или чувствительные собаки будут сидеть там, где они будут чувствовать себя наиболее безопасно».
BARK Air работает в соответствии с правилами чартерных рейсов Part 380, что позволяет ей продавать места, а не полные самолёты.
