Аньес Гиу, глава студии Agnès Guiu Design, анализирует взаимосвязь между дизайном интерьеров яхт и частных самолётов
Мне выпала честь посвятить большую часть своей профессиональной деятельности двум ключевым направлениям: частным самолётам и суперъяхтам. Любопытно, что многие мои концепты яхт вдохновлены формами сверхзвуковых лайнеров – их узкими, стремительными фюзеляжами или дельтавидными крыльями. Например, в основе концепта яхты Wotan MY126 отчётливо прослеживаются очертания самолётов Concorde или Mirage 2000.
Поскольку круг заказчиков яхт и частных самолётов во многом пересекается, мне показалось интересным поделиться своим опытом и попытаться определить, что именно связывает эти две сферы. Разумеется, это сугубо личное мнение, основанное на работе над различными проектами и общении с клиентами, подрядчиками по отделке и верфями.
Профили и ожидания клиентов
Сегмент ультра-люкс требует эксклюзивного дизайна (как экстерьера, так и интерьера) и высочайшего уровня бортового обслуживания. Одни предпочитают сдержанную элегантность, другие – яркие впечатления от чего-то исключительного, но и владельцы яхт, и владельцы частных самолётов предъявляют одинаково высокие требования.
Ключевое значение имеют цель и продолжительность поездки. Будь то быстрый деловой перелёт или длительный круиз, различия в образе жизни на борту определяют философию дизайна интерьера. Однако в обоих случаях клиенты, как правило, стремятся к созданию обстановки, которая была бы им близка или казалась исключительной – пространства, где они чувствовали бы себя комфортно или которым могли бы гордиться, проводя время в одиночестве, с семьей или гостями.
Для успешной реализации проектов интерьера – как для самолётов, так и для яхт – необходимы налаженная коммуникация и глубокое понимание личности и целей клиента. Это может показаться очевидным, но на практике задача оказывается непростой: процесс требует мастерства, такта, дипломатичности, терпения, определённых знаний психологии и подлинной увлечённости этой замечательной, но требовательной профессией.
Важную роль играет и возраст клиента. Представители молодого поколения часто предпочитают эффектный, впечатляющий, функциональный и порой смелый дизайн, тогда как люди старшего возраста нередко склоняются к нейтральным, умиротворяющим и более гармоничным интерьерам. Также крайне важно учитывать социальный статус, культурную среду, происхождение и привычный образ жизни клиента – будь то властный, энергичный и вечно занятый человек или же натура спокойная, уравновешенная и уверенная в себе.
Архитектура, рождённая воображением
Хороший проект всегда начинается с удачной планировки. Путешествие на корабле или частном самолёте порой может вызывать лёгкий стресс из-за окружающей обстановки – величественной, но потенциально давящей (океан с одной стороны, небо, облака и высота – с другой). На яхтах обычно делают большие окна, открывающие панорамный вид. Мне кажется интересным развивать эту идею и в частных самолётах, используя большие «фальшокна», транслирующие виртуальное изображение неба и пейзажей. Подобные решения уже предлагают такие компании, как Rosen Aviation. И в частных самолётах, и на яхтах потолки зачастую довольно низкие. Использование низкой мебели-трансформера помогает визуально «приподнять» потолок. Работая над интерьерами яхт и частных самолётов, я обычно предлагаю планировку с открытым пространством. Я стараюсь по возможности избегать глухих стен и перегородок (заменяя их прозрачным или тонированным стеклом, жалюзи, шторами или лёгкими разделителями) и делаю ставку на гибкость решений: складные перегородки или сдвижные двери, убирающиеся в ниши. Такой подход дарит ощущение простора и комфорта, позволяя при необходимости создать более камерную обстановку – своего рода интерьер-трансформер, адаптируемый под любые запросы. В обоих случаях моя цель – создать живое, гибкое пространство, соответствующее любому моменту путешествия и полностью подстроенное под индивидуальные занятия и настроение клиента.
Воплотить пожелания заказчика в ограниченном пространстве частного самолёта порой непросто. Это требует воображения, упорного труда и поиска нестандартных решений, позволяющих максимально эффективно использовать каждый уголок. Особое удовлетворение приносит создание элементов, которые делают жизнь на борту комфортнее, оставаясь при этом ненавязчивыми или почти незаметными. Для меня очевидна взаимосвязь: то, что хорошо работает в самолёте, отлично подходит и для яхты. Опыт, накопленный в одной сфере, обогащает проекты, которые я создаю в другой.
Любой архитектор подтвердит, как сильно освещение влияет на восприятие пространства на борту. Холодный или тёплый свет, мягкий или интенсивный, прямой или отражённый, белый или цветной; потолочные споты, заливающий свет, встроенная настенная подсветка, торшеры, настольные лампы... Мы рассматриваем все варианты, чтобы создать максимально уютную жилую среду. Контраст оживляет пространство: используйте жалюзи, чтобы играть с мягкими или резкими тенями и сделать обстановку по-настоящему «своей». Создавайте атмосферу ясного дня или заката, регулируя яркость освещения. Существуют специалисты по световому дизайну для авиационных интерьеров, и я считаю, что их навыки непременно стоит использовать и при проектировании яхт.
Цвета и гармония
Лично мне нравятся белые или очень светлые интерьеры с контрастными элементами. Это отлично подходит для яхт, где часто можно встретить сочетание белых диванов и ковров с отделкой из тёмного дерева. С частными самолётами ситуация иная. Белый цвет часто воспринимается как холодный, футуристичный, безжизненный и неуютный; он, безусловно, не кажется таким роскошным, как песочно-бежевые, верблюжьи, насыщенные медовые и другие природные оттенки. И это жаль, ведь существует множество нюансов белого – цвет слоновой кости, ванильный, кремовый, которые выглядят так красиво, утонченно и, да... мягко и тепло!
Эксперименты с мебелью
Кресла, диваны, пуфы, кровати, обеденные или журнальные столики – мне нравится, когда они массивные, удобные и располагающие к отдыху, будь то яхта или самолёт (хотя в самолёте реализовать это немного сложнее!).
Материалы и вес
Дерево, мрамор, кожа и шелковистые ковры – синонимы роскоши. Использование дерева в интерьерах самолётов и яхт – всегда беспроигрышный вариант, но иногда хочется выйти за рамки привычного. Несколько лет назад, работая в компании PDS, я имела честь проектировать интерьер самолёта, в котором дерево было заменено светлым камнем, кожей и алебастром. Получилось очень светло и совсем не холодно. Я также разрабатывала дизайн интерьера мегаяхты (YAS, 141 м – тоже в период работы в PDS) в очень современном, свежем стиле: белая лакированная отделка с цветовыми акцентами и минимум дерева – только там, где это было совершенно необходимо. Результат оказался превосходным.
Это вовсе не значит, что я не люблю дерево. Я искренне люблю этот прекрасный, натуральный, фактурный материал, открывающий огромные возможности в плане цвета и рисунка. Просто я стараюсь предлагать и другие идеи, убеждая клиентов, что роскошь может выглядеть иначе! Поиск инновационных, лёгких, огнестойких и роскошных материалов, отвечающих морским и авиационным нормам и стандартам, – ключевая задача при создании интерьеров как самолётов, так и яхт. Например, мрамор толщиной 5мм на сотовой основе, используемый в авиации, отлично подходит и для судов.
Важным направлением работы также является звукоизоляция и развлекательные системы, требующие подбора соответствующих материалов и оборудования, а также оптимального внедрения новейших технологий. Огромные экраны телевизоров создают эффект полного погружения, позволяя гостям забыть о тесноте салона самолёта и скрасить досуг во время длительного перелета. Я также большая поклонница новейших технологий (интеллектуальных функций и возможностей подключения), которые сделают жизнь на борту ещё более приятной.
Роль искусства
Искусство – это мой личный «почерк»; во всех своих проектах я обычно отдаю предпочтение крупноформатным произведениям современного искусства, зачастую занимающим пространство от пола до потолка.
Несколько лет назад, во время работы над мегаяхтой YAS (длиной 141 метр) совместно с бюро PDS, наша клиентка – замечательная женщина – решила создать международную художественную галерею в просторной библиотеке-лаунже, расположенной в центральной части судна. Идея заключалась не в том, чтобы просто разместить на стенах работы знаменитых мастеров; целью было отобрать произведения художников со всего мира и создать между ними смысловую и эстетическую связь. Это был глубокий, содержательный замысел! Я начала поиски в парижских галереях, посетила выставки Art Dubai и Abu Dhabi Art Fair, чтобы представить клиентке предварительную подборку. Она благосклонно приняла несколько предложенных мной вариантов, однако значительную часть экспозиции уже сформировала сама, используя произведения из собственной престижной коллекции.
Недавно мне выпала честь сотрудничать с всемирно известным дизайнером интерьеров яхт и частных самолётов. Было приятно наблюдать, с какой вовлеченностью, заботой и вниманием он подходил к выбору произведений искусства для своего заказчика, учитывая узоры, размеры и тончайшие цветовые нюансы. Результат оказался великолепным.
Заключение
Главное сходство между путешествиями на частных самолётах и на роскошных яхтах заключается в том, что их можно разделить на три этапа: посадка, сам перелёт или круиз, а также высадка и прощание. Разница лишь в том, что полёт на частном джете – это, как правило, короткое путешествие, тогда как круиз может длиться несколько дней. Тем не менее, ожидания клиентов идентичны: они хотят, чтобы поездка стала максимально продуктивной, успешной и приятной, и наша задача – воплотить это желание в жизнь.
Аньес Гию (Agnès Guiu) в течение многих лет работала дизайнером интерьеров в студии Pierrejean Design Studio, специализируясь на проектах мегаяхт, частных самолётов для глав государств и оформлении салонов первого класса для известных компаний. В настоящее время она работает независимым концепт-дизайнером в тех же сферах.
Источник:
