В начале февраля 2014 года свою работу начала новая вертолетная ассоциация MEAHA, объединившая в своих рядах операторов, производителей, провайдеров услуг ТОИР, работающих на рынках Ближнего Востока и Африки
В начале февраля 2014 года свою работу начала новая вертолетная ассоциация MEAHA (Middle East and Africa Helicopter Association), объединившая в своих рядах операторов, производителей, провайдеров услуг ТОИР, работающих на рынках Ближнего Востока и Африки. Как сообщается в официальном релизе новой ассоциации, вертолетный сегмент в регионах (Ближний Восток и Африка) стремительно развивается во всех направлениях. Поставки вертолетов за последние несколько лет увеличились на треть, при этом на рынке востребованы воздушные суда различных модификаций и назначения.
Стремительное развитие экономик ряда африканских государств послужило естественному развитию и отдельных отраслей, включая нефтяную и газовую промышлености. Параллельно с этим процессом развивается туризм, стали существенно более доступны услуги медицины, наравне с актуальностью вопросов экологии. Вертолетный транспорт в африканских странах является в некоторых ситуациях безальтернативным, и поэтому его рост в будущем не вызывает сомнений. Но проблемы, связанные с безопасностью полетов и отсутствием инфраструктуры, и «неоднозначное законодательство» в большинстве африканских государств тормозят инвестирование зарубежных компаний в отрасль при огромном потенциале.
В странах Ближнего Востока картина немного иная: и проблемы другие, и количество их не значительное. В этом регионе также наблюдается рост поставок вертолетной техники, но большая часть новых машин востребованы в качестве VIP-транспорта и для выполнения специальных миссий, включая медицинские и правоохранительные.
Как отмечают в MEAHA, новая ассоциация обеспечит, прежде всего, платформу для диалога между игроками вертолетных рынков и национальными авиационными властями стран региона. «Недопонимание и боязнь становятся главным тормозом для развития отрасли. Налаживание деловых отношений между партнерами, диалога с авиационными регуляторами, создание совместных предприятий – основная программа-минимум для нашей ассоциации», - комментируют в MEANA.
В странах Ближнего Востока картина немного иная: и проблемы другие, и количество их не значительное. В этом регионе также наблюдается рост поставок вертолетной техники, но большая часть новых машин востребованы в качестве VIP-транспорта и для выполнения специальных миссий, включая медицинские и правоохранительные.
Как отмечают в MEAHA, новая ассоциация обеспечит, прежде всего, платформу для диалога между игроками вертолетных рынков и национальными авиационными властями стран региона. «Недопонимание и боязнь становятся главным тормозом для развития отрасли. Налаживание деловых отношений между партнерами, диалога с авиационными регуляторами, создание совместных предприятий – основная программа-минимум для нашей ассоциации», - комментируют в MEANA.
