Предложенное президентом Трампом введение дополнительных тарифов для стран, выступающих против его плана по захвату Гренландии, может нанести ущерб американской деловой авиации.
В понедельник президент Трамп заявил NBC News, что он «на 100%» выполнит свою угрозу, высказанную в субботу, ввести 10% тарифы на поставки из восьми европейских стран к 1 февраля из-за их протестов против его цели приобрести датскую территорию для обеспечения безопасности США. Пошлины вырастут до 25% к 1 июня, добавил он. К числу этих стран относятся Великобритания, Дания, Норвегия, Швеция, Франция, Германия, Нидерланды и Финляндия.
Повышение пошлин на все товары, импортируемые в США из этих стран, означает, что производители и поставщики в сфере деловой авиации понесут более высокие затраты, которые, вероятно, будут переложены на американские компании. Например, двигатели Rolls-Royce BR725, используемые в Gulfstream G650/650E, и двигатели Pearl 700, которыми оснащены G700 и G800, производятся в Далевице, Германия, в то время как основная производственная база Airbus находится в Тулузе, Франция.
Однако пока нет подробностей о том, будут ли пошлины применяться повсеместно или же некоторые отрасли будут освобождены от них. В июле 2025 года ЕС договорился об освобождении воздушных судов и их компонентов от американских пошлин, введенных в то время.
Чад Андерсон, генеральный директор Jetcraft, заявил, что его компания «внимательно следит за развитием событий» вокруг американских пошлин и того, что это может означать для трансграничных операций с самолётами. «Учитывая глобальный характер нашего рынка, изменения в торговой политике могут повлиять на поведение покупателей, доступность самолётов и сроки сделок», - сказал он. «Периоды неопределённости часто требуют тщательного планирования и четкого понимания ситуации, особенно для клиентов, работающих в нескольких юрисдикциях».
Тобиас Клейтман, президент TVPX, также находится в напряжении, ожидая, будут ли какие-либо «исключения для воздушных судов, двигателей и запчастей». «По крайней мере, возможно, что может быть затронуто недавнее соглашение между США и ЕС, которое предусматривало исключения для аэрокосмической отрасли», - сказал он. «Неясно, исчезнут ли эти исключения в результате. Тарифы на товары основаны на стране-производителе. Новые пошлины могут значительно увеличить стоимость воздушных судов, двигателей и запчастей, импортируемых в США, которые производятся в этих странах ЕС».
В ответ на угрозы Трампа, опубликованные на платформе Truth Social, восемь европейских стран выступили с совместным заявлением, в котором говорится, что угроза введения пошлин подрывает трансатлантические отношения и грозит «опасной нисходящей спиралью». Они добавили, что «полностью солидарны» с Данией и Гренландией.
Президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что Европейский Союз может задействовать свой «Инструмент противодействия принуждению» (ACI) для противодействия попыткам навязать ЕС или государствам-членам изменения в политике. Эта мера, одобренная в 2023 году, но так и не примененная, позволяет вводить ограничения на импорт и экспорт в отношении соответствующей внешней державы.
Однако «непредсказуемым фактором» является предстоящее решение Верховного суда США о законности тарифной политики Трампа, считает юрист Джонатан Эпштейн, партнер Holland & Knight. «Ожидается, что Верховный суд США вынесет решение о том, имеет ли президент полномочия в соответствии с Законом о международных чрезвычайных экономических полномочиях (IEEPA) вводить пошлины», - добавляет Эпштейн.
Выступая в понедельник на пресс-конференции в кулуарах Всемирного Экономического Форума в Давосе, министр финансов США Скотт Бессент заявил, что любые потенциальные ответные меры со стороны Европы в связи с введением тарифов были бы «крайне неразумными».
В среду президент Трамп заявил, что уже сформировал с генсеком НАТО Рютте рамки будущей сделки по Гренландии. В связи с этим он отказался от идеи введения пошлин против европейских стран.
