В основных аэропортах ОАЭ возобновилось небольшое количество авиарейсов, поскольку местные перевозчики, такие как Etihad, Emirates и FlyDubai, использовали ограниченный утвержденный воздушный коридор через регион полётной информации Маскат в Омане. Рейсы, возобновлённые поздно вечером в понедельник и во вторник, ознаменовали первые осторожные шаги по восстановлению гражданского воздушного сообщения со странами Персидского залива, находящимися на передовой линии обостряющегося военного конфликта с Ираном, из-за которого десятки тысяч пассажиров оказались заблокированы.
Частные чартерные авиакомпании и брокеры продолжают испытывать трудности с расширением возможностей эвакуации из международного аэропорта Маскат, а также из Эр-Рияда в Саудовской Аравии, где большая часть воздушного пространства остаётся открытой, несмотря на недавние атаки на посольство США и объекты энергетической отрасли. Один из рейсов из Абу-Даби, состоявшийся поздно вечером в понедельник, был выполнен самолётом Dassault Falcon 7X, принадлежащим ведущей европейской чартерной и управляющей компании.
Однако, по данным группы Dyami, по состоянию на утро вторника рейсы в аэропорты ОАЭ, Бахрейна, Кувейта и Израиля и обратно по-прежнему были приостановлены. Компания сообщила об очень ограниченном количестве рейсов из Омана, Катара и Ливана, а международный аэропорт имени королевы Алии в Иордании работал только с 9:00 до 18:00.
Данные с Flightradar24 показали, что с субботы было отменено более 2000 запланированных рейсов в аэропорты стран Персидского залива и обратно. Авиакомпании сталкиваются с растущими финансовыми трудностями из-за потери доходов и роста цен на топливо и страхование. Во вторник цена за метрическую тонну авиационного топлива Jet-A составляла около $1133, что на 44% больше, чем $785, указанных IATA в пятницу.
Qatar Executive, один из крупнейших чартерных операторов в регионе Персидского залива, подтвердил, что большая часть его флота находилась за пределами страны, когда воздушное пространство было закрыто рано утром в субботу. Компания заявила, что некоторые операции в других регионах могут продолжаться.
Среди проблем, с которыми сталкиваются авиакомпании и частные операторы, – обеспечение страхового покрытия для полётов в зону конфликта и из неё. По словам источников, близких к организации полётов и говоривших с изданием AIN на условиях анонимности, некоторые правительства берут на себя весь или часть риска, чтобы разрешить полёты при условии наличия разрешений на использование воздушного пространства.
Источник: AIN
