Поставки авиационного топлива в США находятся на «критическом уровне», заявил на ежегодной конференции Ассоциации авиационного бизнеса Флориды (FABA) в Тампе директор по продажам World Fuel Уэсли Эрл. В настоящее время запасы составляют 45 дней, что значительно ниже нормального диапазона в 105-150 дней, отметил он.
Хотя США являются нетто-экспортером нефти, Эрл сказал, что нефтеперерабатывающие заводы здесь настроены на переработку тяжелой нефти, в основном импортируемой с Ближнего Востока, а не лёгкой малосернистой сланцевой нефти, добываемой внутри страны. «Для решения проблемы нехватки поставок требуется время», - пояснил он, добавив, что судну, перевозящему нефть, требуется более 50 дней, чтобы добраться из Ближнего Востока в порт США. Последний крупный танкер с нефтью из Ближнего Востока пришвартовался в Калифорнии в начале этого месяца, и никаких новых прибытий не ожидается из-за закрытия Ормузского пролива после начала войны с Ираном 28 февраля.
«Если это продолжится, это повлияет на авиаперевозчиков», - отметил Эрл. «У большинства FBO запасов топлива хватает только на три-пять дней».
По мнению экспертов нефтедобывающей отрасли, переоборудование американских нефтеперерабатывающих заводов для приема лёгкой малосернистой нефти займет от трёх до пяти лет. Это означает, что переход США на внутренние поставки нефти для смягчения нехватки в ближайшее время нецелесообразен.
