На фоне очередного срыва договоренностей о прекращении огня между США и Ираном и новой эскалации конфликта, ресурс по планированию полётов OpsGroup сообщает, что в регионе пока не вводилось новых закрытий воздушного пространства или существенных изменений маршрутов. Отмечается, что большинство районов полётной информации (FIR) в зоне Персидского залива остаются открытыми для транзитных полётов, хотя в большинстве из них по-прежнему применяются тактические маршруты и системы регулирования воздушного движения. Исключением остаётся Кувейт: транзитные полёты через район полетной информации Кувейта (OKAC) запрещены как минимум до 4 августа.
Тем не менее, EASA рекомендует эксплуатантам избегать полётов в воздушном пространстве Бахрейна, Кувейта, Катара, ОАЭ и Оманского залива на любых эшелонах, а также тщательно оценивать риски перед выполнением рейсов в Израиль, Иорданию, Оман и Саудовскую Аравию. На территории последней на прошлой неделе из-за ракетной атаки и нападения беспилотников были закрыты четыре аэропорта в южной части Королевства (OEAB — Абха, OGEN — Джизан, OENG — Наджран и OESH — Шарура).
Что касается маршрутов между Европой и Азией, OpsGroup сообщает, что два основных варианта остаются неизменными с марта: северный маршрут (через Кавказ и далее над Афганистаном) или южный (через Египет, Саудовскую Аравию и Оман).
Эксперты группы предупреждают, что по всему региону сохраняется проблема глушения и спуфинг GPS. В ответ на это диспетчеры управления воздушным движением вынуждены чаще обычного передавать пилотам данные о курсе взлёта и векторы радиолокационного наведения. Операторам следует ожидать задержек с заправкой, увеличения времени на буксировку или размещение в ангаре, а также замедленного наземного обслуживания в некоторых аэропортах региона.
