За последнее десятилетие сфера деловой авиации претерпела значительные изменения, и Ближний Восток успешно идёт в ногу с этими переменами. Демонстрируя устойчивость и гибкость, опираясь на частные терминалы (FBO) мирового уровня и ведущих операторов, бизнес-авиация превратилась в важнейший логистический двигатель, обеспечивающий непрерывность мировой торговли.
В этом году Ассоциация деловой авиации Ближнего Востока и Северной Африки (MEBAA) отмечает своё 20-летие под руководством основателя и исполнительного председателя Али Ахмеда Альнакби. Лучшим завершением этого знакового года станет проведение выставки MEBAA Show – мероприятия, которое проходит раз в два года и возвращается в аэропорт DWC (Dubai World Central) с 8 по 10 декабря. MEBAA Show занимает лидирующие позиции как главное международное событие в сфере деловой авиации, объединяющее Восток и Запад и включающее статическую экспозицию воздушных судов. Значимость выставки как глобальной площадки для лидеров отрасли, ищущих новые возможности, варианты сотрудничества и партнёрства, неуклонно растёт. И, как всегда, деловая авиация продолжает обеспечивать мобильность бизнеса и частных лиц.
Тим Хоуз, управляющий директор организатора выставки MEBAA Show – компании inD (совместное предприятие Informa и DWTC), побеседовал с аналитиками компании WINGX, которые примут участие в MEBAA Show и поделятся экспертной информацией и статистикой в рамках программы BizAv Talks.
Наиболее динамично развивающимся направлением является управление воздушными судами (aircraft management). Около 42% рейсов в регионе выполняется в рамках этой модели, что открывает отличные перспективы для небольших, предприимчивых операторов, стремящихся к расширению деятельности на этом рынке. Долевое владение (fractional ownership) в Европе занимает 16% и продолжает расти (в мировом масштабе этот показатель достигает 60%, во многом благодаря доминированию компаний NetJets, Flexjet и Wheels Up в Северной и Южной Америке). Однако на Ближнем Востоке трафик самолётов в долевом владении составляет всего 2%. И именно здесь кроются новые возможности для развития. По данным WINGX, на долю управления воздушными судами приходится 24% всего трафика, а на частные лётные подразделения (Private Flight Departments) – 14%. Крупные суверенные фонды ОАЭ и Саудовской Аравии по-прежнему нацелены на создание автономной экономики, не зависящей от нефти, что делает этот регион идеальной площадкой для запуска и развития технологий «полётов будущего» (включая аэротакси и городскую аэромобильность). Ведущие игроки отрасли рассматривают Ближний Восток как ключевой регион для внедрения этих инноваций, и выставка MEBAA Show вновь уделит особое внимание передовым моделям городской аэромобильности.
В сегменте деловой авиации региона по-прежнему доминируют самолёты с просторным салоном и лайнеры бизнес-класса (ACJ и BBJ): на долю тяжёлых джетов и моделей сверхбольшой дальности приходится две трети всех полётов бизнес-авиации. По данным WINGX, новый сверхдальний самолёт Gulfstream G700 демонстрирует в регионе рост популярности на 50%.
На долю семейства Bombardier Challenger (модели 600, 601, 604, 605 и 650) приходится 10% всех вылетов бизнес-джетов на Ближнем Востоке. Третье место занимают самолёты серии Hawker (700, 750, 800, 850 и 900), производство которых уже прекращено. По информации WINGX, на их долю пришлось 9% всех рейсов бизнес-авиации в регионе, причём в текущем году этот показатель вырос на 5%.
Решение Саудовской Аравии открыть внутренний рынок для иностранных операторов – знаковый шаг, предпринятый авиационным регулятором страны (GACA) в мае 2025 года, – привело к значительному росту активности в деловой авиации. Объём полётов бизнес-джетов в регионе увеличился на 13%, а количество чартерных рейсов по запросу выросло на 16%. Внутренние перелёты также продемонстрировали рост на 18% в годовом исчислении, составив почти половину всей активности частной авиации в стране. Либерализация рынка способствовала и улучшению регионального сообщения: на маршруты между Саудовской Аравией и ОАЭ пришлось 14% общего трафика, а рост на этом направлении составил 6% по сравнению с прошлым годом.
Тем временем ОАЭ сохраняют статус главного авиационного узла региона, что отражает динамику местной экономики: в первом квартале 2026 года она выросла на 3%, достигнув общего объема в 485 млрд дирхамов ($132 млрд). Ожидается дальнейший рост сегмента деловой авиации (рейсов по запросу), чему будет способствовать насыщенный календарь событий этой осени, включающий многочисленные конференции, а также спортивные и светские мероприятия. В июле этого года саудовская компания The Helicopter Company (THC) объявила о знаковом шаге – выходе на рынок эксплуатации самолётов, разместив твёрдый заказ на 12 воздушных судов Bombardier (пять Challenger 3500, пять Global 5500 и два Global 8000) и оформив опцион на покупку еще 48 самолётов.
Развивая инфраструктуру для частной авиации в северных эмиратах, компания Gama Aviation в начале года открыла новый центр деловой авиации в Шардже, обеспечив дополнительные слоты и места для стоянки, а также подготовив базу для эксплуатации электрических воздушных судов с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL).
Среди ведущих аэропортов региона EMEA турецкий аэропорт Анкара-Эсенбога (LTAC) занял третье место по объёму операций деловой авиации на Ближнем Востоке, обеспечив 7% всех вылетов в регионе (рост на 14% по сравнению с предыдущим годом). В прошлом году турецкая аэрокосмическая и оборонная компания Baykar приобрела итальянскую фирму Piaggio Aerospace, возобновив после шестилетнего перерыва производство самолётов Avanti с толкающим винтом.
Поскольку возможности для развития в Европе ограничиваются ужесточением нормативных требований и налогообложения, а также сложностями с доступом к крупным узловым аэропортам, операторы и сервисные авиакомпании ищут новые перспективы. Выставка MEBAA Show вызывает огромный интерес и обещает широкие возможности, демонстрируя новейшие достижения в области технологий, систем связи, перспективных авиационных решений, искусственного интеллекта и многого другого.
На сегодняшний день своё участие подтвердили более 115 экспонентов, и организаторы с нетерпением ждут возможности провести первоклассную выставку деловой авиации в формате B2B. Посетителей ждёт впечатляющая статическая экспозиция воздушных судов от ведущих производителей и операторов, а также насыщенная деловая программа высокого уровня. Среди спикеров – Стив Варсано (президент Flexjet и основатель The Jet Business), Джоанн Гудолл (генеральный директор Tag Aviation в Европе) и Алекс Цзяо (председатель совета директоров Hongkong Jet). Также готовится ряд значимых мероприятий для налаживания деловых контактов, включая вечеринку Runway Party, которая пройдет прямо на площадке статической экспозиции в первый день выставки.
