Негативные последствия глобальной экономической рецессии станут причиной 30%-ного снижения поставок бизнес-джетов в 2009 г. Эти данные приводит компания Honeywell, по традиции опубликовавшая обзор рынка бизнес-авиации накануне крупнейшей мировой ежегодной выставки деловой авиации NBAA 2009.
Согласно прогнозу динамика падения поставок бизнес-джетов продолжится и в 2010 г., который, вероятно, станет нижней точкой понижающегося цикла. Honeywell ожидает, что количество переданных реактивных самолетов делового класса в 2010 г. обвалится на рекордные 45% против показателей пикового 2008 г. (2008 г. взят в качестве базового неслучайно: Honeywell характеризует его как переломный период, разделивший циклы беспрецедентного роста отрасли, начавшегося в 2003 г., и такого же небывалого падения). В 2009 г. по всему миру прогнозируется поставить 750—800 бизнес-джетов против 1139 реактивных машин в 2008 г. В 2010 г. поставки продолжат падение: всего 650 джетов пополнят мировой парк.
К 2011 г. на рынке деловой авиации появятся слабые признаки роста, а с 2012 г. начнется постепенное возрождение отрасли, связанное в первую очередь с восстановлением мировой экономики и с ростом спроса на бизнес-джеты, накопившегося за годы падения.
По мнению Honeywell, роль рынков за пределами США (Европа, Азия, Африка и Ближний Восток) будет ключевой в восстановлении отрасли в краткосрочной перспективе. В ближайшие 5 лет на их долю придется более 50% всех поставок новых самолетов делового класса. Доля Северной Америки в общемировом распределении поставок несколько снизится, но по-прежнему останется высокой (48%). В долгосрочной перспективе аналитики компании отмечают высокий потенциал рынков за пределами США и Канады.
Источник: ATO.ru
Автор: Анна Назарова
