Стратегические решения, принятые во время кризиса, способны обеспечить компании Bombardier захват рынка, стоимость которого оценивается в $250 млн на ближайшие 10 лет, заявил президента компании Стивен Ридольфо во время выставки NBAA 2009.
Как сообщает Flight Daily News, одним из ключевых элементов стратегии компании Bombardier стал производственный центр в Кьюретеро (Мексика) по изготовлению агрегатов из композиционных материалов для самолета Learjet 85. После того как компания Grob в прошлом году отказалась от участия в проекте, Learjet 85 создает эту машину в одиночку.
Площадь производственных помещений завода в Мексике составляет 18580 кв.м. Он должен приступить к работе в марте 2010 г., начав изготовление фюзеляжа для первого опытного самолета Learjet 85. На заводе будут работать 2100 человек, в том числе 800 рабочих.
Learjet 85 должен войти в эксплуатацию в 2013 г. Кабина нового самолета с авионикой Rockwell Collins Pro Line Fusion уже проходит летные испытания. К августу текущего года она "налетала" 50 часов. Сертификация запланирована на середину 2011 г.
Оптимизм Bombardier основывается на прогнозах быстрого роста рынка после кризиса. Эксперты полагают, что он будет расти с ежегодным темпом 6%. При этом Стивен Ридольфо полагает, что Европе и США может требоваться порядка 13 тысяч новых самолетов деловой авиации каждые шесть-семь лет. Тем более это становится актуальным в связи со смещением производства в такие страны как Китай и Мексика. Такие заводы вынуждено будет посещать не только высшее руководство компаний, но и менеджеры среднего звена. И тут без самолетов деловой авиации просто не обойтись.
Источник: Андрей Юргенсон // АвиаПорт.Ru
