В начале 2012 года ситуация с безопасностью полетов деловой авиации в США стала хуже, чем годом ранее. Количество авиационных происшествий с бизнес-джетами, зарегистрированными в США, в первом квартале 2012 года увеличилось по сравнению с тем же периодом прошлого года
В начале 2012 года ситуация с безопасностью полетов деловой авиации в Соединенных Штатах стала хуже, чем была годом ранее. Количество авиационных происшествий с бизнес-джетами, зарегистрированными в США, в первом квартале 2012 года увеличилось по сравнению с тем же периодом прошлого года. Однако за этот период не произошло никаких происшествий с самолетами, не имеющими американской регистрации, при том, что годом ранее было шесть ЧП с такими бизнес-джетами.
Согласно статистическим данным, собранным изданием AIN, в первые три месяца 2012 года в трех происшествиях с участием зарегистрированных в США бизнес-джетов погибли 14 человек и еще два на земле, причем два ЧП произошли за пределами США. В то же время, в первом квартале 2011 года не было несчастных случаев с участием зарегистрированных в США деловых самолетов. В первом квартале 2012 с двенадцатью зарегистрированными в США бизнес-джетами произошли авиационные происшествия без фатальных исходов, что на два больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В прошлом, ближайший первый квартал, когда аварийность была хуже, стал первый квартал 2008 года. Тогда аварий со смертельным исходом при участии зарегистрированных в США самолетов бизнес-класса было четыре, в которых погибло 15 человек.
Турбовинтовые самолеты, зарегистрированные в США, в первом квартале 2012 года показали лучший уровень безопасности полетов за последние три года. За этот период ни один человек не погиб. В то же время, в этом году количество пострадавших увеличилось до 14 человек по сравнению с прошлогодним уровнем в восемь пострадавших. За пределами США 12 человек погибли в трех происшествиях с неамериканскими турбовинтовыми самолетами, по сравнению с четырьмя авариями в первом квартале 2011 года, в которых погиб 21 человек.
