Компания ARGUS опубликовала ежемесячные данные TRAQPak по активности американской бизнес-авиации в июне 2012 г. По сравнению с маем 2012 общий трафик деловой авиации в США снизился на 3,2%.
Компания ARGUS опубликовала ежемесячные данные TRAQPak по активности американской бизнес-авиации в июне 2012 г. По сравнению с маем 2012 года общий трафик деловой авиации в США снизился на 3,2%. В сравнении с июнем 2011 года также наблюдалось снижение активности на 1,3%.
В июне 2012 г., по сравнению с маем 2012 г., активность бизнес-авиации США снизилась на 3,2%. При этом частные и корпоративные полеты по part 91 показали довольно значительное снижение на 3,7%. Примерно на такой же порядок цифр, по сравнению с маем, снизилась активность и коммерческих чартеров по part 135 – на 3,4%. Интенсивность полетов самолетов в долевом владении также упала, но всего на 1,2%. Сравнение с прошлым месяцем по категориям воздушных судов показывает снижение трафика всех типов самолетов. Менее всего потеряли турбовинтовые самолеты и большие бизнес-джеты, -1,6% и -1,8% соответственно. Средние и малые бизнес-джеты пользовались значительно меньшей популярностью, чем месяцем ранее, снижение составило 5,0% и 4,4% соответственно. В отдельных категориях показали рост только большие бизнес-джеты и турбопропы в долевом владении и опять же турбовинтовые самолеты, летающие по part 135.
По сравнению с первым месяцем лета 2011 года активность бизнес-авиации США также снизилась (-1,3%). Незначительный рост показали только полеты турбовинтовых самолетов и полеты part 91. Наибольшее снижении произошло в сегменте полетов самолетов в долевом владении, на 6,7%. В категориях воздушных судов только средние бизнес-джеты «выбились» из общего тренда, их активность снизилась на 3,5%, тогда как полеты больших и малых бизнес-джетов потеряли чуть более 1%. Наиболее «противоречивым» сегментом стало долевое владение – в то время как большие бизнес-джеты этого сегмента летали по сравнению с июнем 2011 больше на 5,8%, активность малых джетов в долевом владении упала на 13,5%.
