В последнем весеннем месяце 2015 года трафик в Европе в годовом исчислении вырос на 0,7%
Консалтинговое агентство WingX Advance выпустило отчет об активности европейской бизнес-авиации в мая 2015 года. В последнем весеннем месяце 2015 года трафик в Европе в годовом исчислении вырос на 0,7%. В общей сложности в мае текущего года было выполнено 73436 рейсов бизнес-авиации (в апреле 2015 года – 62968 полетов), что на 493 рейса больше, чем в мае 2014 г. По итогам мая нисходящий тренд с начала года снизился до 1,9% в годовом исчислении.
Пять крупнейших рынков Еврозоны, которые дают 56% общей активности, явно «выздоравливают» и в мае все показали рост. Другие важные рынки, такие как Испания и Турция, также повысили активность в этом месяце.
Сильный рост в Германии, Франции и Италии был частично нивелирован снижением в Швейцарии, Австрии, Нидерландах и все еще быстро падающим спросом на услуги бизнес-авиации в России.
В целом, это первый положительный май с 2011 года. Общий результат обусловлен ростом рейсов в сегменте турбовинтовых самолетов и особенно в поршневом сегменте. Трафик в сегменте бизнес-джетов снизился на 1,7%.
Большая часть снижения трафика бизнес-джетов произошла в коммерческой деятельности, которая упала на 2%. Это стало очевидно по чартерам между многими из самых оживленных маршрутов. Например, в мае стало меньше на 55 чартерных рейсов в годовом исчислении между Ле Бурже и Ниццей.
Снижение чартерной активности наблюдалось среди самолетов Hawker и Learjet, соответственно на 14% и 18% в годовом исчислении. Остальные типы бизнес-джетов увеличили чартерный трафик, например Bombardier – на 11%, а Embraer – на 33%. Этот рост чартерных рейсов стал отражением очень значительного увеличения трафика самолетов Challenger 300 и Phenom 300. В частном трафике наибольший рост трафика показал РС-12 – на 17%.
Управляющий директор WingX Advance Ричард Koe комментирует: «В годовом исчислении тенденция активности в этом месяце показывает обнадеживающее восстановление в Западной Европе – на шести крупнейших рынках еврозоны активность растет, особенно во Франции и Германии. До настоящего времени трафик турбовинтовых и поршневых самолетов был важен, но сейчас также начали больше летать бизнес-джеты, например, в Италии и Испании».
